黎明京

　　在加拿大大奖赛登上车手积分领先位置之后，舒马赫和法拉利车队并没有放松努力，他们希望本周末在奔驰的老家与迈凯轮再决高低。

　　舒马赫打持久战

　　如果德国人在欧洲大奖赛上获胜，将是其为法拉利取得的第50场分站冠军，同时他也会在车手总积分上突破1000分大关（目前为999分），并为第六次获得世界冠军打下坚实的基础。

　　同时，这场比赛也是舒马赫的主场作战，他的老家就在距纽布林格赛道不远的地方。

　　舒马赫日前表示，在热情的家乡父老面前比赛，会带来额外的动力，当然他也希望能够将个人纪录再度刷新。“这里距我的故乡太近了，届时会有大批老乡到场助阵。我非常喜欢那样的气氛。”

　　舒马赫此前八次参加欧洲大奖赛，四次赢得冠军。为备战欧洲大奖赛，舒马赫上周在英国银石试车三天。

　　舒马赫认为，如果不是实行新积分法，他已经处于领先位置，而不是在赛程过半的此刻。不过，他已做好在最后一站日本大奖赛上与对手决胜负的准备。“我不会预测未来会发生什么，我能做到的就是为每站比赛的冠军而努力，直到最后一站比赛。”

　　迈凯轮卷土重来

　　迈凯轮兵败蒙特利尔之后，决定继续用旧车参加欧洲大奖赛，将新车的使用时间推迟到英国大奖赛。由于合作者奔驰的关系，迈凯轮将欧洲大奖赛视为本土之战，也带来更大的压力：本站是英国车手库塔的第150场大奖赛，但芬兰小将雷克南的积分领先优势已经丧失，迈凯轮在车队积分上也降至第二。

　　雷克南赛前表示：“加拿大的成绩明显不是理想的，但成绩还不算太糟。我与舒马赫只有3分的差距，后面还有8站比赛，我还会努力争取积分。”

　　库塔说：“这个比赛永远是最令人享受的。我们在这里是主场，有大批的支持者，会激发我们的斗志。此外，这个赛道有很多超车的位置，加上赛道去年增加了一个回头弯，一定会有很多的精彩场面。”

　　迈凯轮队执行经理惠特马什指出：“从宏观上来看，迈凯轮还处在一个争夺世界冠军的位置上。我们希望MP4－18新车参赛以后，会有助于我们的成绩提高。目前剩下的八站比赛都将是非常激烈的。”

　　赛道中速偏高

　　德国的纽布林格赛道在F1赛历中是一个中速偏高的赛道，但这个赛道的挑战性很大，特别是去年改建后的邓路普弯，使得该赛道有两个超车位置。

　　赛道的直路和弯道都很宽，需要车手要能控制好自己的比赛节奏，同时赛道的缓冲区很平缓。如果赛车调校不好，容易造成转向不足，因此对车队工程师有很高要求。

　　奔驰运动部经理豪格说，纽布林格赛道是一个高速赛道，60％的地方需要开足油门，这对赛车的空气动力性能和赛车的动力是一个巨大挑战。

　　不过，今年的比赛并不轻松，由于赛道地处山区，加上天气的变化，可能会演变成一场水战。根据当地气象部门的预测，周五的最高气温为25摄氏度，多云，但周六下雨的希望很大。周日最高气温24度，多云，但降雨的希望很小。

　　欧洲大奖赛

　　比赛时间：6月29日

　　赛道名称：纽布林格赛道，德国

　　赛道圈长：5.148公里

　　赛程：60圈（308.863公里）

　　最快圈速：1分32秒226（舒马赫，2002）

　　最快杆位：1分29秒906（蒙托亚，2002）

　　去年杆位：蒙托亚

　　去年三甲：巴里切罗、舒马赫、雷克南

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