特约记者 杨军

　　一向以起跑神速出名的西班牙车手阿隆索终于在匈牙利布达佩斯站的比赛中笑到了终点。经过七十圈的激烈争夺，雷诺车队这位年仅22岁的车手最终以1小时39分01秒460的成绩，领先麦克拉伦车队“芬兰冰人”莱库宁16秒678，夺得本站比赛冠军，莱库宁和威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚分列第二、三名。阿隆索一跃成为F1历史上最年轻的冠军车手，同

时也成为第一位勇夺F1冠军的西班牙人。

　　当阿隆索的雷诺赛车如离弦之箭一般窜出起跑线之际，从第二位起跑的威廉姆斯车队拉尔夫?舒马赫的宝马赛车却迟迟挂不上挡，并在第二个弯道上打转，小舒马赫的一下子被挤到第十六位。他的队友蒙托亚起步也十分迟缓，从第四位跌落到第八位。威廉姆斯车队的技术失误被法拉利车队的巴里切罗以及麦克拉伦车队的莱库宁充分利用，混战中两人紧随美洲虎车队的维伯顺利挤上了布达佩斯这条著名的F1“慢车道”。布达佩斯赛道路面狭窄，弯道奇多，不易超车，是有名的低速赛道，仅次于摩洛哥的蒙特卡罗赛道。阿隆索起跑后占据的有利位置为他最终夺冠奠定了的坚实基础。这位年轻的西班牙车手自始至终保持绝对优势，一圈快似一圈，单圈耗时甚至比后续车手少两秒之多。在第13圈初进维修站时，阿隆索已经把和第二名维伯之间的差距加大到21秒。然而这并不意味着冠军已经到手，因为在维伯紧随阿隆索驶入维修站后，莱库宁趁机开始领先。不过三圈之后，“芬兰冰人”也不得不加油换胎，于是阿隆索重夺领跑位置。相反，在第一次进维修站后，世界冠军米歇尔?舒马赫被直接竞争对手蒙托亚抛在身后；在第30圈时，大舒马赫被自己的弟弟超车。在此之前，即第20圈，比赛出现了惊心动魄的一幕：巴里切罗的法拉利赛车左后胎突然脱出，在无法刹车的情况下，赛车以300公里时速冲出赛道，撞在护墙上被反弹回去后，赛车的前鼻已经不见踪影。万幸的是车手本人毫毛未损。阿隆索一骑绝尘，积累的巨大领先优势足以保障在第31圈和第49圈再进维修站后仍然能够赶在莱库宁之前重返赛道，并把优势一直保持到终点。威廉姆斯车队两名车手蒙托亚和小舒马赫经过一番苦斗，终于超过美洲虎车队的维伯和另一位雷诺车手特鲁利，分别取得第三和第四名。另一位麦克拉伦车手库特哈德采用两进维修站的战术也收到不错的效果，最终名列第五，虽然个人积分意义不大，却为车队积分榜增添了宝贵的4分。五度世界冠军大舒马赫威风丧尽，只落得第八名，取得可怜的1分。虽然在后三分之一赛程中大舒马赫也曾试图超越前端车手特鲁利，无奈久攻不下。更令这位老牌世界冠军丢脸的是，在比赛进行到第61圈时，后起之秀阿隆索驾驶的雷诺赛车从他旁边呼啸而过，意味着大舒马赫被年仅22岁的西班牙人整圈超出！

　　本站比赛过后，年度冠军形势更加扑溯迷离。车队积分方面，原来领先的法拉利车队已经被威廉姆斯车队反超8分，麦克拉伦和法拉利之间的差距也仅为6分。车手积分方面，虽然大舒马赫积72分仍然位居榜首，但紧追不舍的蒙托亚和莱库宁已经分别把积分提高到71分和70分，可以说大舒马赫的微弱领先优势对于年度冠军已经没有太大意义，在还剩下三站比赛的情况下，什么都可能发生，甚至从理论上讲，小舒马赫都有夺取年度冠军的机会。匈牙利大将赛后，F1赛事将再次间歇三周，9月14日，意大利蒙扎赛道又会马达轰鸣，万头攒动。

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