就在所有人都把目光盯着威廉姆斯和法拉利相互撕咬的时候，雷诺斜刺里杀了出来。
匈牙利站是属于雷诺车队的，周五的首次排位赛上，特鲁利拔得头筹，周六的排位赛阿隆索夺取杆位，昨天的正式比赛，阿隆索全程比赛一骑绝尘拿下个人Ｆ1生涯的首个分站冠军，特鲁利也压住大舒马赫夺得第七。
匈牙利站赛道起步点前后有连续四个发夹弯，是典型的慢速赛道，赛道狭窄极难超车。所以排位赛上车手的表现对于正式比赛至关重要，阿隆索首位出发是他能顺利夺冠的最重要原因，阿隆索的起步也非常出色，后面的赛车纠缠在一起的时候，他迅速拉开了距离。9圈之后，领先优势居然达到了18秒之多，每圈超越排名第二的车手2秒这在Ｆ1是一件不可思议的事情。阿隆索除了在第一次进维修站之后被莱库宁短暂超越，其余时候都是在孤独的跑圈，没有任何挑战。
相比起阿隆索，特鲁利则要艰难得多。没有阿隆索那样风光无限，但特鲁利也在赛后广受好评。他一直和大舒马赫、库特哈德这样的车手纠缠，可贵的是他完全没有处在下风。虽然库特哈德利用少进一次维修站最终排到了特鲁利的前面，但能顺利“控制”大舒马赫已经非常值得雷诺的这位意大利人骄傲。
匈牙利站，雷诺车队取得12分，比威联姆斯还多1分，成为昨天的最大赢家。他们不会是后三站的主角，但他们是最有可能捣局的，雷诺的表现将极大影响到三大车队的最终排位。作者：本报记者朱沁沁
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