F1匈牙利站比赛第二次排位赛昨晚尘埃落定，雷诺车队的小将阿隆索以1分21秒688的成绩夺得杆位，威廉姆斯车队的小舒马赫和美洲虎车队的韦伯分别排在第二、第三名。

　　由于乔丹车队的菲尔曼在昨天早晨的自由练习赛中因赛车尾翼突然脱落撞上了轮胎墙受伤，代替菲尔曼参加排位赛的鲍姆加内昨天成了第一个上场比赛的车手，其余车手的出场次序也顺位向后延了一位。

　　从芬兰小将莱库宁出场开始，比赛渐入高潮。尽管麦克拉伦的赛车在平衡上明显存在问题，莱库宁在过弯时发生了明显的甩尾，但他一上场立即就以1分22秒742的成绩刷新了最快圈速。而第十一位出场的大舒马赫却非常不走运，在过2号弯时他的赛车左前轮就发生锁死，而在之后的连续“之”字弯，他的赛车也严重地转向不足，根本没有超越对手的机会。紧随大舒马赫出场的蒙托亚立即凭借威廉姆斯赛车强大的动力和稳定的平衡性能排到了第一。而第十五位出场的阿隆索的表现则更加让人吃惊，尽管在第一个计时段他比蒙托亚慢了0.226秒，但之后他却越跑越快，以近乎完美的表现蹿升至第一，虽然小舒马赫和韦伯也曾在最后阶段试图创出更快的成绩，但最终都没有成功。

　　就今天比赛的发车位置来看，法拉利和麦克拉伦的麻烦无疑非常之大，尤其是法拉利。

　　因为就这两次排位赛看，F2003的平衡调校问题依然没有得到解决，普利司通轮胎也依然很难与米其林相抗衡。而匈牙利的这条赛道又几乎没有超车点，法拉利的起步控制系统更比不上其他几支大车队。在威廉姆斯车队只落后法拉利车队的2分积分的情况下，法拉利很可能在这站被威廉姆斯反超，而大舒马赫要夺冠也将受到更大的威胁。

　　作者：本报记者周捷

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