一个是法国摩托车运动圈内的知名人物，一个是移居美国已10年的中国女性，结婚后他们在中国致力于推广摩托车运动。

　　1998年，他们带领中国摩托车手首次征战欧洲；去年夺得世界耐力赛总冠军，填补了中国空白。

　　明年5月，由他们牵线引进的世界摩托车耐力赛将第一次在珠海举行。

　　策划缘起

　　传奇夫妻到本报

　　前天，2003年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛西安站比赛落幕。本站比赛汇集了港、澳、台及内地共30多支代表队，200余名专业、业余车手，是中国摩托车运动发展史上规模最大、水平最高、竞争最激烈的一次比赛。宗申车队在5个组别9个奖项的比赛中，夺得5个冠军、1个亚军、1个季军。

　　这既是宗申车队实力强大的表现，也是摩托车运动蓬勃开展的象征。而曾几何时，中国摩托车运动是那样的幼稚——不说在世界上没有任何知名度，就是在国内也少有人去“玩”去看。

　　是什么力量推动中国摩托车运动不断发展并走向世界？这与一对异国夫妻的努力是分不开的。他们就是米歇尔、郑凌夫妇。

　　从认识到结婚，他们有一串动人的故事。8年前在广州定居后不久，他们便艰难地在中国推广摩托车运动，艰难地发现、培养新人，艰难地将中国摩托车队推向世界……上月中旬，他们组建不久的新世纪国际摩托车运动经营管理有限公司，与经营世界摩托车耐力锦标赛的FGSPORT集团签约，目的是将这项世界级比赛引入中国——从2004年起在珠海国际赛车场举行“珠海6小时耐力赛”。

　　这究竟是一对什么样的夫妻呢？他们为什么会选中这样一项“特殊”的事业呢？个中的滋味又如何呢？前天下午，这对传奇夫妻应约来到我们部，向我们完全敞开心扉，于是，便有了本栏深入感人的独家报道。

　　敬请垂注。编者

　　今天，法国丈夫米歇尔正在飞往巴黎的航班上，带着刚签下的两位中国小车手到欧洲进行职业化的培训——米歇尔的理想是要让中国车手登上世界冠军的宝座；中国妻子郑凌正在广州，准备世界摩托车锦标赛耐力赛德国站的一些赛前事务——尽管宗申车队目前在积分榜上领先第二名14分，但要卫冕冠军，车队仍需全力以赴。

　　爱情故事

　　异国奇遇结奇缘

　　如果不是因为迷上了一位中国姑娘郑凌的话，米歇尔也许还不会有在中国的一段传奇生活。

　　如今已是两个孩子的母亲的郑凌笑着说：“那时，我已在美国定居了。一次去甘肃为公司办事，路上就遇到了来中国旅游的米歇尔。他不懂中国话，老是拿着本字典，很苦恼的样子，我就和他聊起来。我觉得他有一点儿面熟，聊着聊着，原来我们是在朋友聚会时见过面的，只是没说过话。你说这次奇遇不是缘分么？”米歇尔深爱着郑凌；郑凌也爱上了这位孩子般纯真而浪漫的米歇尔，她觉得这是一种命运在冥冥中安排好的奇遇。不久，他们就走入了结婚殿堂。

　　1994年的时候，米歇尔·马克顿依靠改车就能赚100多万法郎，但当时郑凌并不愿意随着他四处征战，原因是米歇尔和一帮大老爷们喝着啤酒、大声交谈，而当时看不懂比赛的郑凌根本插不上话。

　　事实上米歇尔·马克顿在当时欧洲的摩托车圈内已经相当有名气，他甚至组建过自己的专业车队。在他的弟子中，有三次世界冠军得主阿列克斯·维利亚、欧洲冠军的多次获得者菲利浦·唐伯莱。而后，他极富想象力地组建过一支女子摩托车队与男子同场竞技，多人进入全法摩托车赛的前15名。他精湛的摩托车机械技术更是无人不晓。1990年，以他为主，一批人制造出了当时世界上“跑得最快的车”——铃木DRG500型摩托车。而帮助朋友改车也让米歇尔在圈内有了极佳的人缘。有时候，习惯了高速的米歇尔开车违章，警察却不抄他的牌，因为警察也不时要找米歇尔帮忙提升车速。

　　法国的很多报刊都有关于他的报道，可惜由于郑凌不通法文，根本看不懂。“就觉得他是个车手，而且成绩还不错，其他我什么都不知道。”郑凌回想起刚与米歇尔交往时的那段日子，脸上挂着甜蜜的笑容。

　　当夫妇俩在中国逐渐引起关注后，由于宣传需要，又做新闻官又做翻译的妻子郑凌不得不将一些法国媒体关于米歇尔的报道编译过来，这时候郑凌才发现自己的丈夫的原来是这么有名气。

　　初居中国

　　让女儿当活马骑

　　1995年，父亲去世，一片孝心的郑凌为了照顾母亲毅然回国。米歇尔一开始并没有随同，小两口甚至在电话里发生了摩擦，郑凌一度向米歇尔发出了最后通牒：要么来中国，要么一拍两散。这时正在凡尔赛的米歇尔心情也不好：比赛、改车，改车、比赛……周而复始的生活已经让米歇尔感到厌倦。而郑凌的归国让米歇尔的生活更加单调。

　　一个月后的一天，郑凌接到了米歇尔的电话。这次通话意义重大，不仅改变了米歇尔夫妇的命运，也让中国摩托车运动为之一新。

　　为了爱情，也为了给自己新的挑战，米歇尔决定到一个陌生的国度开始新的极速生涯。不到一个月，米歇尔卖掉了自己在欧洲的所有产业，包括车行和几辆大排量的好车，而且，由于启程心切，几乎是以十分之一的价钱贱卖了。当米歇尔兴奋地将决定告诉郑凌时，郑凌反倒有些茫然了，因为在国外呆了10年的郑凌自己回国后都还没有完全适应老家的生活，米歇尔来中国做什么呢？

　　这也不仅是郑凌在思考的问题。临行前，亲戚朋友告诉米歇尔：去了中国，除了生孩子没有其他事可干。米歇尔的父母更是希望能阻止儿子的远东之行，因为他们听说中国的旅馆一个月才换一次床单。后来，为了消除父母的担心，夫妇俩一合计，借补办婚礼的名义将米歇尔的父母接到中国，实地走了一趟之后老人家才打消了顾虑。

　　不过巧合的是，就在这一年，夫妇俩的第二个孩子露露降临。这似乎应验了朋友的话，因为米歇尔真的一直没事可干，用郑凌的话说就是：“除了让女儿当活马骑，就是在街上踢石子儿。”郑凌也知道，米歇尔嘴上不说，心里却十分苦恼，一条堂堂大汉怎么能一天到晚白吃饭呢？

　　当然，米歇尔也有神采飞扬的时候。每次与欧洲的老友打起电话来他都眉飞色舞，兴致高的时候还会在电话里指导朋友改车。

　　只有摩托车才能给米歇尔快乐。

　　痴情摩托

　　自费组队战欧洲

　　1996年，米歇尔举家迁到广州，住在东华西路100多平方米的居所里。令米歇尔兴奋的是楼下那条摩托车汽配街，“他就一天到晚的在街上转，开心得像个小孩子。”郑凌说。而到了晚上，这里正是广州飞车族经常聚集飙车的所在。每到深夜，当米歇尔听到外面摩托车引擎的轰鸣声和随之而来的警笛声，总是辗转反侧难以入眠。有几次，他甚至半夜爬起来跑出门，想找到那些飙车的孩子们。但郑凌告诉他：“连警察都找不到，你到哪儿找去？”

　　但米歇尔对摩托车的痴情岂是一句话就能打消的。不久，米歇尔和一些飞车仔“接上了头”，并且随着他们到深圳香蜜湖等赛道比赛。从此，米歇尔开始真正进入广东的摩托车圈子，也开始书写自己的中国传奇。

　　在广东玩了一段时间的摩托运动后，1998年初，经与中国摩协沟通，米歇尔得到了组队授权。很快，他就从全国选拔出一批车手进行培训，组建起珠江中国公路摩托车队，将基地设在珠海赛车场。

　　“要是早知道有这么难，我们就不会做下去，也不会有今天的冠军。”郑凌对视着米歇尔说。1998年，米歇尔正式组队出征欧洲。

　　最初整个车队的各项经费支出，都靠夫妻俩自掏腰包。每次出国比赛都必须节衣缩食。而由于比赛用的赛车特别贵，起码要上百万元一辆，车队只能靠租车来参赛。“记得组队两个月不到，我们就踏上了欧洲征程。但到了法国之后，米歇尔突然被告知原来准备租用的赛车坏了。要知道，比赛所用的赛车起码得准备一年以上，而一般的赛车都是车手用来比赛的，基本不对外出租。在离比赛还有3天的情况下，到哪里去找赛车呢？中国的摩托车第一次出征国际赛车就遭遇到了几乎是毁灭性的打击，急得米歇尔像热锅上的蚂蚁。在两天的电话求援之后，米歇尔依靠着他在欧洲摩托车圈内的人缘终于租到一辆车……”

　　为了节约费用，米歇尔夫妇还不得不临时租用一台房车来供整个车队休息。当时欧洲的温度只有摄氏七八度，而阴暗潮湿的车厢内只有一张大通铺，七八条汉子就横七竖八地躺着。这为难了又是翻译又是保姆的郑凌——她是当时队里惟一的女性。“真不知道怎么过来的，从来没这么苦过，好好的干嘛要受这分罪？！”现在说起来，郑凌还是满肚子的委屈。

　　几多辛酸

　　绝望之余是新生

　　1999年的广东摩展让车队迎来了转机。米歇尔与重庆宗申摩托车集团相遇。双方一拍即合，决定合作。车队更名为宗申车队，2000年5月世锦赛勒芒站的比赛，米歇尔的车队获得宗申的第一笔赞助。米歇尔野心勃勃，但迎接他的却是一记闷棍。

　　起初车手都来自中国，米歇尔看重那些小伙子们的聪明和天赋。他认为中国人聪明好学，非常适合从事摩托车运动。但很快他就发现，在从来没有过职业车手的中国，想让人们培养出一种职业精神实在太难。更令他搞不懂的是，中国的年轻人，一回到各自的朋友圈里，就很快失去了自律能力。“上车是条龙，下车是条虫”，郑凌代米歇尔总结道。

　　在2000年5月的世锦赛勒芒站上，由于车手们的散漫，一再延误时间，耽误了排位赛，车队被车场扫地出门，所有东西都被扔了出来！以前与米歇尔在欧洲赛场上同起同坐的朋友们禁不住笑话他：“好好的大酒店厨师不干，非要去摆地摊，带着这样的车手永远也别想拿好成绩！”

　　米歇尔想到了退出。“那么艰难的情况我们都挺过来了，但这一次我们真的无地自容。”郑凌说。但当他们飞抵重庆，打算向宗申集团道歉并中止合作时，宗申集团领导因看了中央电视台为他们做的专题后，决定增大投资。米歇尔的摩托车梦又活过来了。

　　享受生活

　　米歇尔“狡猾”圆梦

　　现在身为珠海新世纪国际赛车运动经营管理有限公司总裁的米歇尔十分享受中国的生活。他喜欢广州这座城市，方便、自由；他喜欢在广州生活的人们，快乐、朴实；他喜欢去广州著名的“蛇王彪”打牙祭，非典过后，“蛇王彪”变成了“烧鹅彪”，让米歇尔郁闷了很久。

　　生活中的米歇尔总是做出一些有趣的表情逗人发笑，一会儿耸耸眉，一会儿挺挺肚子。米歇尔觉得中国有美食，还有亲情、友情。不过米歇尔认为中国现在还太吵，另外一个就是卫生不行，到处看见有人随地吐痰。近日他们从重庆飞回广州，坐在他后面的人不停地吐痰，米歇尔耸耸肩，老顽童似的大叫：“SARS！SARS！”。

　　到中国不到10年，但遭遇的寒暑冷暖已经让米歇尔对中国的人情世故十分了解。当记者请教米歇尔“中国的摩托车厂商哪家好一点”时，米歇尔一边笑一边却不肯说，理由是：“不敢说，说了就树敌了。”郑凌也笑着说：“又狡猾了。”

　　米歇尔的“狡猾”或者更应该叫适应能力强。当他发现中国车手暂时还无法胜任车队的要求时，他决定聘用有经验的外国车手。2002年底，宗申车队登上了世界摩托车耐力锦标赛年度总冠军领奖台，车队中除了郑凌和两位技师，其他的都是外国人。

　　但这并不意味着米歇尔已经放弃了自己的理想。他希望能在车队强盛起来后再接纳中国车手。而他的另外一个理想是：希望摩托车能够在中国成为一项主流运动。2003年7月10日，米歇尔夫妻组建的新世纪国际摩托车运动经营管理有限公司与经营世界摩托车耐力锦标赛的FGSPORT集团签约，将这项世界级比赛从2004年起引入中国——在珠海国际赛车场举行“珠海6小时耐力赛”。米歇尔仍念念不忘打造一支纯中国血统车队的目标，甚至希望在中国可以造出1000CC大排量摩托车后，让车队使用国产赛车。

　　“很多东西都是到了中国才学到的。”米歇尔说。中国让米歇尔学会容忍不能容忍的事，才能实现自己的理想。当米歇尔将他在组建摩托车队的过程所遭遇的事讲给他的朋友听时，朋友还没有全听完就告诉他正确的做法应该是与对方干一架，然后走人。

　　但米歇尔没有。幸好没有，否则谁来率领中国的摩托车队扬威国际车坛？郑凌常常埋怨米歇尔缺一根筋。憨厚的米歇尔却洋洋得意地说，这叫不言放弃，是法兰西民族的特点！

　　本报记者陆兴华赵劲

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