今年F1比赛门票的销售情况和电视转播的收视率告诉我们，车迷们拒绝相信这个赛季比以前的赛季更加刺激和有趣是有道理的。

　　2002赛季仅仅进行了11场比赛，迈克尔.舒马赫和法拉利就把车手冠军拿走了，这显然让很多人感到沮丧——当然，法拉利的车迷除外，去年唯一有趣的场面是舒马赫和巴里切罗在颁奖台上交换他们的奖杯。

　　针对去年出现的局面，今年F1比赛的规则做了重大修改。从表面上看，FIA的行动取得了很好的效果，2003赛季大概是近年来竞争最激烈的一个赛季，但是你们仔细考虑过这其中真正的原因是什么吗？

　　因为FIA主席摩斯利的新排位赛？他自己恐怕也感到纳闷。我对这个问题的回答是：“NO。”实际上这个赛季最糟糕的事情就是排位赛。摩斯利期望1圈排位赛能够打乱起跑位置的秩序，但是事实证明影响不大。三大车队仍然在前面，米纳尔迪仍然垫底，最明显的效果是让排位赛变得枯燥乏味。

　　车手们在排位赛中交替领先，不断把自己推向极限的场面一去不复返了。最后几分钟，赛道上拥挤不堪，而你仍然满怀激动，盼望着你喜欢的车手在最后时刻创造奇迹。还记得排位赛最后几秒钟产生首发位置的画面吗？希望你记得，因为也许你再也没有机会欣赏了。

　　这件事最让人生气的地方是，实际上起跑位置根本不需要被“打乱秩序”。去年蒙托亚获得了7个首发位置，但是他没有赢得1场比赛，显然排在第一位出发的车手并不一定能赢得胜利。

　　摩斯利还认为1圈排位赛能让车迷感到愉快，因为以前排位赛开始阶段的20分钟里赛道上总是空的，各车队都在等待路面温度升高。愚蠢的摩斯利！以前每个车手至少会在赛道上跑15分钟，现在他们不到5分钟就回去了，哪样更有观赏性呢？

　　是新积分体系起了作用吗？又错了。让我们用新旧两种积分体系统计一下12站比赛后前五位车手的成绩：

　　新积分体系：1、舒马赫，71分2、蒙托亚，65分3、雷科宁，62分4、拉.舒马赫，53分5、巴里切罗，49分旧积分体系：

　　1、舒马赫，57分2、蒙托亚，51分3、雷科宁，46分4、拉.舒马赫，38分5、巴里切罗，34分如你所见，两种积分方式的结果是一样的。很明显，新积分体系对冠军争夺战的形势影响不大，唯一的成果是小车队拿到积分更容易了。

　　那么改变今年形势的原因是什么呢？我们总结了以下几点，并且它们都与摩斯利的改革措施无关：

　　1、看起来米其林让普利司通疲倦了。2003年米其林取得了梦幻般的进步，使用米其林轮胎的车队都取得了不错的成绩。法拉利F2003-GA很可能是最好的赛车，但是正如爱尔兰谚语所言，“如果你的鞋子漏了，带一把伞是没用的”。

　　2、威廉姆斯重新崛起。赛季初，弗兰克.威廉姆斯先生的FW25赛车似乎很难与对手竞争，但是他们在赛季中期有了奇迹般的飞跃。从摩纳哥站开始，蒙托亚和拉.舒马赫交替在比赛中获胜，现在想把威廉姆斯赶下颁奖台是非常困难的。

　　3、年轻车手的奇迹。今年雷科宁的表现有目共睹，前半个赛季中他一直在车手积分榜上领先。但是我要说更大的奇迹是阿朗索。一个刚满22岁，只在F1呆过一个赛季的孩子能做什么呢？阿朗索获得了1个首发位置和3个颁奖台位置，他的积分比经验丰富的队友多1倍！他的天分令人惊讶，他的意志如钢铁般坚定，他未经雕琢的个性为假面舞会般的F1带来了新鲜空气。如果雷诺能够继续改进他们的赛车，可以预计，阿朗索今后几年都会保持在前排位置。

　　4、尼尔.霍兰，一个穿短裙的白痴。2003年英国站毫无疑问是F1历史上最好的比赛之一，我们要为此感谢一名穿裙子的疯狂牧师。当霍兰在比赛中跑到银石赛道上时，安全车出来了，所有赛车几乎同时拥入维修站。这场混乱造就了精彩的比赛。很高兴，那天风不太大。

　　显然，疯子或者意外对比赛的影响远比FIA和摩斯利大。2004年，FIA会继续进行他们的改革计划吗？摩斯利，你需要学习的东西还很多。

　　伯德.菲利普斯

　　绝对大奖！订非常笑话短信，送数码摄像机！
　　注册新浪9M全免费邮箱
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”