周萌

　　参加2003拉萨－加德满都－加尔各答国际汽车集结赛的勇士们10月4日将在喜马拉雅山区驰骋他们的越野车，开始探寻“世界第三级”的跨国之旅。

　　目前，赛事的各项筹备工作正在有条不紊地进行。8月13日，记者采访了从印度勘路归

来的中汽联官员何建东。据何建东介绍：赛前的勘路工作已全部结束，今年的比赛“不仅仅是路线延长了900公里，更重要的是将比赛的结束点延伸至印度———这个在中国人看来依旧是神秘的国度，因此赛事将更具吸引力。”

　　中方勘察小组，已于6月23日至7月1日进行了拉萨至尼泊尔、印度边界特兰一线的勘察。“与去年不同，西藏境内――拉萨至日喀则一线今年改走了路况更为艰辛、人文景观更为丰富的羊卓雍湖一线。路线增加了100公里，一路也多了像羊卓雍湖、白居寺这类自然人文景观。”

　　去年到加德满都就已结束，今年将继续前行，通过尼、印边境的特兰小镇进入印度。“在尼泊尔所呆时间延长两天，参赛者将会有更多时间感受这个多宗教国家的民俗风情。”7月21日，勘察小组从尼、印边境开始向加尔各答进发，开始赛前最后一次线路勘察。由于有印度汽车运动协会的参与，勘察工作进展顺利。

　　勘路期间，虽说当地最高气温曾达到50摄氏度。但据印方官员介绍，比赛进行的10月将是当地最好季节，气温将保持在20至24摄氏度之间。通过勘路，何建东发现：印度简易公路居多，公路上车多、人多、牛也多。许多人开车根本不讲交通规则，伸手就敢超车。

　　鉴于这种情况，中方已与印度有关部门达成协议：在人多、车多的主要路段，印方将采取临时封路的方法，保证车队快速通过。“印度外交部副部长在新德里接见了中汽联副主席兼秘书长万和平、西藏体育局副局长赵光华与印度汽车运动协会主席、也是国际汽联副主席侯赛因。应该说，为筹备好这次比赛，印度上至外交部，下至印度汽车运动协会均给予了全力支持。”

　　印度海关做出一项保证：每辆参赛车过关时将不超过5分钟；持有驾照特别批函的集结赛车手在印度开车也无后顾之忧。据记者从有关方面获得的消息：印度汽车运动协会除计划派2至3部车参加全程比赛外，目前还在构思一个更大胆的计划：比赛开赛日，组织4部车从加尔各答出发开到北京，参加印度政府在京举办的一个博览会。

　　而由组委会提供的消息是：截止到8月13日，已有北京越野者、河南极限、广东花都等12支越野俱乐部车队与“吉利”车厂明确表示将组队参加这一比赛。组织者乐观地认为：突破赛前预计30辆没有问题。

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