F1车队队友之间的竞争远比我们想象中的激烈，车队指令则是车队用来强制性处理旗下车手关系的手段，虽然已经被国际汽联明令禁止，但从阿朗索对特鲁利在德国站上的抱怨来看，车队指令依然是F1赛场上不散的阴云。F1赛场上重现车队指令不过是个时间和策略的问题，一切都是为了车队的最大利益。而由于车队不会明着发出让车的指令，国际汽联实际上很难抓到车队的把柄。
周爽报道
费尔南多·阿朗索认为，队友特鲁利毁掉了他登上德国站比赛颁奖台的机会。按照这位西班牙车手的看法，他的队友妨碍了他今年第四次登上领奖台，因为在第一次进站后，他没有给阿朗索让车。
据西班牙媒体报道，当时阿朗索通过无线电与雷诺车队老板布里阿托雷联系，希望老板命令特鲁利给他让车，因为他感觉自己的速度比特鲁利快。但是布里阿托雷相信特鲁利的速度更快，所以拒绝了阿朗索的要求。车队在比赛后的会议上讨论了当时的情况和阿朗索的要求，他们认为已经妥善解决了这件事。
但是现在看来阿朗索仍然对此有些恼火。他对西班牙记者说，虽然他明白今年车队指令已经被FIA禁止了，但是他仍然觉得不使用车队指令葬送了这场比赛。
“没有使用车队指令，因为FIA不允许这样做，”阿朗索当然不会傻到在公开场合说车队高层有可能使用车队指令，“第一次进站后我的速度比特鲁利快，但是没办法超过他，我想我的比赛从那之后就没有什么机会了，因为我损失了最关键的时间。如果当时让我过去，我们本来可以获得第二名和第三名，即使舒马赫的轮胎不发生问题，我们也可以拿到第三名和第四名。我没有为这件事生气，但是我们确实是失去了机会，本来我可以利用当时领跑的局面多争取一些时间。”德国站比赛阿朗索获得了第四名，赛季到目前为止他总共拿到了44分，在车手积分榜上处在第六位。
不过阿朗索对剩下的四场比赛依然很有信心。“我对未来感到非常乐观。赛车的性能越来越好，我们仍然有机会再次登上颁奖台。在剩下的4条赛道中，匈牙利布达佩斯赛道和日本铃鹿赛道比较适合我。”
特鲁利在德国站获得了第三名，这是他本赛季第一次登上颁奖台，目前他在车手积分榜上名列第八，积分只有队友的一半。今年是特鲁利在F1的第七个赛季，他各方面的表现都不如年轻的队友，这给他带来了很大的压力，前段时间甚至有传言说雷诺车队打算明年让维伦纽夫取代他的位置。
据悉，特鲁利和阿朗索的私人关系一直不错，在赛场外他们也保持着相当密切的交往，这在F1的队友中是比较少见的。所以，特鲁利否认德国站的事情会对他和阿朗索的关系造成影响：“我们是朋友，我们一起为车队努力工作。我明白他的想法，但是我不认为他能跑到我前面。”
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