因为提前禁烟而离开了F1的斯帕赛道很可能在明年重返F1赛程表，而上海和巴林出现在明年的比赛中似乎也是板上钉钉的事情，不知道去掉哪一站比赛好的埃克莱斯通于是提出了一个18站比赛的方案。
梅青报道
德国站比赛前，比利时议会通过一项决议，修改从2003年起全面禁止烟草广告的法案，他们这样做是为了让斯帕赛道重新回到F1的赛程表上。斯帕被公认为是F1最好的赛道之一，大部分车队、车手和车迷都非常喜欢比利时站，F1的两位老板埃克莱斯通和摩斯利也多次表达了对斯帕的钟爱。比利时失去F1主办权的唯一原因是提前禁止烟草广告损害了烟草赞助商的利益，法案修改后，似乎没有任何理由再把斯帕排除在F1赛程表之外。比利时华隆地区经济部长SergeKubla对媒体说，埃克莱斯通已经对它承诺，2004赛季肯定有比利时站。
众所周知，明年中国和巴林的新赛道也将加入F1大家庭，除了同样因为禁止烟草广告被除名的奥地利A1赛道，明年哪条赛道会让路呢？德国站前，有传言说加拿大站会被取消，但是埃克莱斯通和摩斯利迅速否认了这种说法，埃克莱斯通表示蒙特利尔是他最喜欢的赛道之一。埃克莱斯通提出了自己的计划：把这18条赛道全部列入明年的赛程表。如果这个计划实现，2004赛季将成为F1历史上分站场数最多的一个赛季。
上周F1各车队经理举行了会议，明年的赛程表是主要议题。埃克莱斯通非常希望能说服所有车队接受他的新计划，据说除了迈凯轮、英美和索伯之外，其他车队对增加两站比赛都没有意见。
“我不希望比赛超过17站。”迈凯轮老板丹尼斯对记者说。
“车队将坐下来讨论这个问题，我希望我们可以为F1的未来制订出一份灵活和可以接受的计划。”埃克莱斯通很希望能在近期努力说服所有人，而如果不能通过，除了加拿大站外，另一个有可能被取消的是圣马力诺站。虽然埃克莱斯通和摩斯利对银石赛道的基础建设和组织工作非常不满，但是鉴于英国在F1的特殊地位，英国站被取消的可能性很小。
除了增加分站之外，会议的另一项主要内容是讨论如何增加F1比赛的观众人数。埃克莱斯通提出了把比赛周末缩短为两天的方案：星期六进行练习赛和第一次排位赛，星期天上午进行第二次排位赛，下午决赛的时间稍微延后，这样在美洲进行三场比赛时，欧洲时间是下午6点，可以吸引更多观众坐在电视机前观看比赛。
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