许鸿德专栏.现象
上周日舒马赫艰辛地在德国霍肯海姆赛道上奋斗时，地球另一边的中国也有一件大事：2008年奥运会会徽在北京天坛祈年殿与世人见面。就算不从民族性的观点来看，我也要称赞这个象征“中国印.舞动的北京”的标志创意十足！不但巧妙地将动感与北京的“京”字合为一体，还融合了中国传统的印章、书法等艺术形式和运动特征。与过去其它流于形式的奥
运会徽相比，北京始创国际企划公司的创意能力的确令人刮目相看。
F1赛车和奥运、足球世界杯并称世界三大国际赛事，埃克莱斯通敢这么说确实有凭有据：国际足联FIFA宣称1998年的法国世界杯共有334亿收视人次，这是全球人口的5倍有余。唯一不会被这个数字吓倒的只有另一项职业运动：F1赛车。国际汽联(FIA)宣称每一年F1的收视人次平均在530亿人次，这个数字在1999年冲到最高(580亿人次，这是一个非常有趣的现象，因为该年是唯一舒马赫未能参加整季比赛的一年)。对许多赞助商来说，赞助F1比赛甚至比赞助世界杯更有效果：因为世界杯与奥运4年才一次，F1赛季却从每年的3月初延伸到10月底。根据英国运动行销公司SportingMarketingSurveys的调查报告，在这530亿的收视人次中有57%是介于18～35岁的男性(不过女性观众人数也逐年上升)。想想看，这是多么庞大的潜在顾客群。也难怪万宝路(Marlboro)愿意每年花5000万英镑来赞助法拉利(尚未包括对舒马赫个人及比赛场地的个别赞助，如果加上则总数超过上亿英镑)。
除了欧洲的大本营之外，2003年的F1赛程还包括了在马来西亚、日本、巴西、澳洲、美国与加拿大所举行的分站比赛。下个赛季也要加入“F1俱乐部”的还有中国与巴林，接下来可能是印度。从主办国家这个角度看来，F1可以算是一个世界性的运动，但实际上却不是如此。最明显的例子就是比赛车手的国籍：如果不将3位南美车手纳入计算，另外17位车手清一色都是白人。赛道旁其他工作人员的结构也是如此：比赛前最常见的镜头就是一位白人车手与清一色的白人工作人员，唯一的例外只有三个：舒马赫的物理治疗师(印度裔)、美洲虎车队的公关经理纳夫.斯德乎(NavSidhu，也是印度裔)及普利司通轮胎的日本竞技总监HISAOSUG-ANUMA。“白人多数”的现象甚至延伸到媒体中心：在欧洲分站比赛的媒体中心内所看到的记者大多数来自欧洲、北美与南美洲。黄皮肤的除了日本记者外，可说是凤毛麟角。
还有很多证据可以支持我的说辞：除了不同的比赛地点外，全年16站的比赛内容几乎完全相同：一样的参赛车手与工作人员、一样的赛车、一样的赛程时间安排、一样的主办大会编制、几乎相同的媒体中心与记者，最近几条刚加入F1俱乐部的赛道甚至连设计者都是同一个(HermannTilke)！F1系列赛美其名是全球化，骨子里面的相似程度却非常高，这点不晓得大家看出来没有？
反观奥运与世界杯却呈现完全不同的风貌，全球足球迷在去年夏天的世界杯中见证了许多的惊奇：非洲雄狮塞内加尔击倒法国巨人，日本、土耳其与韩国的球员与球迷也都让大家耳目一新。来自非洲的运动员想要扬名世界，唯一的机会就是靠奥运会与世界杯，F1赛车？听起来是遥不可及的梦想。
与足球和其它运动相比，赛车是进入门槛非常高的运动(不论是从资金还是科技水准来考量)，邻近中国的日本在奋斗了整整30年之后，现在才有机会在F1赛坛上拥有一片自己的天空。
中国已经开始起步，但接下来也将是一个漫长的等待过程。
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