跨过八个时区，乔丹昨天来到了高烧中的上海。
“没什么特别的事，他只是来看看，与大家见见面。”胸口插着花的郁知非一脸喜庆，“乔丹是第一个来上海的F1车队老板。”
私下里问郁知非，为何会选中埃迪·乔丹作为与中国合作的第一个F1老板？郁知非半
开玩笑地说：“他名字好。人家一听是乔丹，就来劲了。等他们搞清楚，此乔丹非那乔丹时，我们的F1宣传已经成功一半了。至少知道，F1里有个乔丹车队，乔丹赛车上有上海国际赛车场与中央电视台的标识！”
要让F1在上海热起来，这是郁知非的想法。也是乔丹，以及许多还没有来过上海的F1车队的迫切期望。怎么热？却是一个棘手的问题。
F1有三大要素：一是群众的普及性，二是媒体的关注性，三是赞助商的高投入。第一点是基本，后两点都是建立在这个基础上。目前来看，培养车迷，的确是一个值得好好动脑筋的难题。
在英国采访F1，外国人问得最多的问题是：在中国，有多少人喜欢F1？我们的回答是：喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一点也不喜欢。确实，中国到底有多少车迷，我们也没底。但至少，我们身边大谈赛车的人，好像不多，精通赛车运动的，更少。
如何培养车迷？外国人给出的两条捷径是：一，用英雄人物带动车迷；二，用本国车手带动车迷。其实，对我们来说，最主要的是向广大普通百姓介绍F1的基本知识。这一点，上海国际赛车场所在的嘉定区倒是走在了前面。据说，在区政府的大厅里，目前已经摆放着普及F1知识的几十块广告牌。这些广告牌是准备放到区里各个点去的，但之前，先让头头脑脑们也熏陶熏陶。
记者们也要学习。据最近参加了两次F1新闻发布会的记者们说，他们最感兴趣的，不是上海国际赛车场买下了什么车队，也不是郁知非的慷慨激昂，更不是乔丹的溢美之辞，而是郁知非在7月24日新闻发布会前，给记者们上的一个小时F1基础知识课！而事实上，授课只是因为参加新闻发布会的一位歌星飞机晚点而采取的应急措施。
乔丹先生这次来，除了带着印有乔丹车队标记的帽子与领带外，还有一些介绍乔丹车队的光盘。
虽然他的到来，代表了F1对中国的关注。但是，如果我们没有对F1的基本了解，即使是舒马赫来，谁又会把他当作英雄呢？
去麦克拉伦车队采访时，最吸引我们的是一部F1的宣传片。一辆小汽车、一辆跑车、一辆拉力越野车、一辆F1赛车，在银石赛道先后出发，在一番惊心动魄的追赶之后，F1赛车最先撞线。上海电视台正在积极联系这盘带子，相信对绝大多数的人来说，这个宣传片比乔丹先生更有魅力。
本报记者高兴
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