车王

　　德国霍根海姆赛道（Hockenheim）

　　决赛日期：2003年8月3日

　　封闭赛道：67圈

　　赛道长度：4.574公里

　　单圈最快成绩：舒马赫 法拉利车队 116.642

　　总赛程：306.458公里

　　德国是今年2月中国宣布开放的第1个欧洲旅游国家，此举为爱好足球和赛车的朋友们开辟了新天地。北京保利国际旅行社积极为广大球迷、车迷精心设计了新的体育旅行线路。一次德国之行，既能观看世界拉力锦标赛德国站比赛风尘漫卷的硝烟，又能欣赏德甲硬朗足球的表演，最后到霍根海姆赛道亲身感受一级方程式车王迈克·舒马赫在自己家乡上演的风驰电掣。

　　炎热的仲夏即将到来，一级方程式赛事也在逐渐升温。威廉姆斯车队的蒙托亚在摩纳哥大奖赛的胜利虽然没有改变迈克·舒马赫与莱科宁争夺车王冠军格局，却扰乱了法拉利与迈凯轮的车队之争，使后面的比赛更加扑朔迷离。

　　将于8月1日开始的F1德国霍根海姆站比赛，也因其赛道设计及近年来完全不可预料的比赛结果而为今年一级方程式大奖赛的最终结果增添了许多变数。这条森林中的赛道原来主要由4段相当长的直道组成，其间有第一个二档直角弯，3个很窄的S弯（对轮胎和变速箱有一定的考验）以及进入终点大直道前的高速弯。要做出好成绩，赛车的发动机和车架的调较相当重要，甚至超过了车手的技术。但改进后的赛道变化很大，几乎有一半的赛道和以前不同了。其中最大的改变就是原来的3条大直道，取而代之的是发卡弯和汤匙弯，这样一来赛道更倾向于对赛车手技术和车架调校方面的考验。特别是可以超车的地方又多了，比如在起步后的第2个弯和新增加的发卡弯。赛道有如此大的改变，所以调校对于车队的技师来说完全是全新的，只能够凭借经验和感觉去调校，同时车手通过练习赛进行进一步调整。不过对于正式比赛中的调校，轮胎的设置包括整个战术的安排，可以说就像是一个新的大奖赛一样。可以看出，调整后的霍根海姆赛道对车队绝对是一个挑战，而对车迷来说，则是一个精彩的看点！

　　另外，霍根海姆森林里变化莫测的天气更让比赛结果不可预测。2000年赛季的霍根海姆比赛，就是因为一场突如其来的大雨使得巴里切罗以出发时第18名的排位夺得了冠军，那感觉就像丑小鸭变成天鹅一样！因为霍根海姆是个高速赛道且超车弯道很多，所以比赛的危险性也增加很多，2001年，小舒马赫在这里夺冠，但是真正完成比赛的赛车还不到一半，原先的夺冠热门都因为种种原因退出了比赛。最平和的是2002年赛季，大舒马赫在提前夺冠后发挥稳定，终于在自己的家乡取胜，那是他1995年以来第1次在霍根海姆折桂。到现在为止，好像还没有哪位车手能在霍根海姆连续多次夺魁。今年的结果会怎样？让我们拭目以待。

　　现在，在各方面的共同努力之下，中国的F1爱好者们终于可以在这个仲夏亲赴德国，零距离接触激动人心的一级方程式赛车。还可以同时感受德国古朴文化与现代工业文明的完善结合。

　　德国霍根海姆赛事时间安排：

　　2003月8月1日（星期五）下午——排位赛

　　2003年8月2日（星期六）下午——排位赛

　　2003年8月3日（星期日）下午——决赛

　　德国霍根海姆赛事赛票规格：

　　A.SUDTRIBUNE CDEF 有棚座席 370欧元

　　b.SPITZKEHRE 2 有棚座席 270欧元（儿童票140欧元）

　　C.STABDING AREA STITZKEHRE 1 无棚坐席 175欧元（儿童票90欧元）

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