身为澳大利亚大奖赛有限公司的市场部经理，本·坎贝尔的生活并不像他的邻居们想象的那么轻松，事实上，每年澳大利亚F1大奖赛举行的那几天，才是坎贝尔能稍微喘口气的日子。
“看比赛？天哪，我真是没有那种兴趣了”，坎贝尔昨天在接受本报采访时乘机大吐苦水，“如果你一年365天脑子里想的都是赛车，怎么还会有看赛车的欲望？”在多数时间里
，坎贝尔的工作都是繁忙甚至混乱不堪的，因为除了每年几天的F1比赛时间外，阿尔伯特公园赛道的其余活动也与他的工作有关。
“赛道的主要利润来源是观众和赞助商”，坎贝尔这样解释他的工作对于一座赛车场的重要性，“为了赢利，我们必须尽量争取举办更多的赛事和活动。”
就以本赛季为例，坎贝尔和他的同事们除了操办澳大利亚站F1大奖赛外，还肩负着诸如房车赛、迷你车名人赛、福特方程式锦标赛等一系列赛事的市场开发工作。
坎贝尔表示，他们的活动并不局限于赛车：“我们还会举办一些纪念品拍卖会、赛车博览会和车手见面会，我们甚至还有特技飞行表演。”
对于将在明年举行的上海F1大奖赛，坎贝尔早有耳闻，不过他还没有什么具体的印象：“这方面我知道的消息很少，不知是不是因为上海还没有进行大规模的推广活动？我有一位朋友希望明年去上海看比赛，但他却找不到上海赛道的联系方式。”
坎贝尔自豪地宣称，F1大奖赛是澳大利亚目前最大的年度集体赛事，在澳大利亚的所有体育赛事中，它的规模仅次于墨尔本杯赛马节。每年有30万观众来到阿尔伯特公园赛道观看澳大利亚F1大奖赛，这个数字比整个赛季的站平均观众人数多出将近10万人。
虽然澳大利亚人对赛车的热爱让F1澳洲站的比赛拥有不少观众，但阿尔伯特公园的维护费用却比其他一些赛道要低许多，这是因为这条赛道是一条临时性的赛道，比赛后拿掉周围的障碍物，它就变成了一条环绕阿尔伯特公园的公路，坎贝尔开玩笑说：“除了路不能拆掉外，我们会拆走一切能拆的东西。”
在谈到上海F1大奖赛时，坎贝尔对这站新赛事充满希望，他强调任何主办F1赛事的赛道都不能忽视“因地制宜”四个字，同时也相信上海有能力办好F1大奖赛。
在谈到上海F1市场开发将面临的挑战时，坎贝尔客观地指出：“上海赛道必须付出极大的努力来保证观众人数和赞助商的投入，这些才是长期举办F1赛事的根本要素。鉴于亚洲本身充满着巨大的商机，上海应该把目光投向亚洲地区的其他国家，争取从那些国家吸引更多的观众和赞助商。此外，他们还需要招揽更多有经验的专业人士，这样才能在今后的几年里少走弯路。”
在采访的最后，坎贝尔希望明年自己能有机会到上海现场观看F1比赛，并与这里的同行作进一步的交流。作者：袁汉
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