皮佐尼亚终于没有保住他在美洲虎车队的位置，顶替他的是现F1的“第一海拔”、英国人威尔逊；银石站成了巴西人巴里切罗为自己正名的地方，讽刺的是，因为安全问题，这条F1运动的始祖级赛道面临着被踢出下赛季赛程表的尴尬；几家大的汽车厂家另立山头的旧话重提……

　　赛季进入收官阶段，F1世界风起云涌，但对各大车队而言，更为现实的冲击是，一旦

禁止试车的“夏季禁令”开始生效，在这个火热的夏天，他们的那些技术精英们将进入一个无所事事的“暗黑时代”。

　　本赛季初，为了挽救陷入经济危机的F1运动，国际汽联实施了一系列旨在降低各车队运营成本的举措，其中一项就是在夏季实行为期6周的试车禁令。对于这项举措，米纳尔迪和乔丹等小车队当然是举双手赞成，但对于那些不缺钱烧只想让赛车更快更稳定的豪门车队而言，这无疑是他们最不愿面对的局面。

　　“我们都知道这个禁令，但大家都希望有更多的机会来测试新赛车。”本赛季，库特哈德深受单圈排位赛困扰，这使得他对麦克拉伦新赛车MP4－18更加期待，但这条禁令让他无比失望。

　　英国站赛后，“夏季禁令”就正式生效了。这也意味着，任何车队的赛车部件无法在6周时间里得到改进，而轮胎的改进也只能在周末比赛的有限时间里得到检验。“这是一个问题。如果征求大车队的意见，他们的回答会是一样的———希望有更多的试车时间。”小舒马赫的话代表了很多人的心声。喻涛

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