新华社记者刘广 F1运动需要令人咋舌的资金投入，也有令人眼馋的巨额收入，并因此使得这项运动处于骚动不安的状态中。
目前F1的经济命脉掌握在英国人埃克莱斯通的手中。他拥有对F1电视转播权的销售和广告等巨额收入的支配权，因此引起F1大家庭成员对他的不满。福特、奔驰、菲亚特和宝马等汽车制造商已联合起来，要求埃克莱斯通进一步让利，否则他们将从2008年起另起炉灶，
在F1之外设立一项新的顶级赛事(GPWC)。
这些汽车制造商要么拥有自己的车队，要么是F1现有车队的发动机供应商。他们已向F1各家车队承诺，他们如加入该项新赛事，每年一共可以分享2.8亿英镑的收入，几乎是埃克莱斯通去年分给所有车队的一倍。
目前，汽车制造商依然在和埃克莱斯通讨价还价，但他们似乎已有点失去耐心。日前，他们发表措施强硬的声明，表示如果在今后5个月内还达不成协议，那么GPWC将不可避免。GPWC并非惟一要和F1唱反调的赛事。据《F1商业周刊》最新一期报道，英国房地产大亨苏利万为了挤垮F1，5年前已开始酝酿一项将足球与赛车结盟的全新赛事，并试图在2005年隆重推出。
这项名为“超级大奖赛”的赛事和人们熟知的一级方程式的赛制并无不同，依然由十几家车队通过十几站比赛一决高低。但它的特殊之处是车队以欧洲足坛俱乐部名称冠名，车队将代表他们在赛道上展开新的竞争。
经过5年多的不懈努力，超级大奖赛的运作有了一定进展，已有7家欧洲俱乐部加盟他们的计划，包括英超的切尔西和利兹，西班牙甲级联赛的巴伦西亚、法甲的里昂等等，另外还有4家正在谈判阶段，他们都是欧洲足坛炙手可热的球队，包括曼联、皇家马德里、尤文图斯和巴塞罗那。
苏利万相信F1车手会被吸引到超级大奖赛中。他已计划在每站比赛设立100万美元的巨奖。“我的目标是要将所有一级方程式的车手全部挖过来。”这位商业大亨说。
苏利万之所以积极筹备超级大奖赛，源于他本人曾在一次商业竞争中被埃克莱斯通战胜，因此发誓要组建一项全新赛事“报复”。如果不是埃克莱斯通的阻挠，超级大奖赛的筹备速度会更快。
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