长春汽车拉力赛落幕 “三大车队”火拼时速 | ||
---|---|---|
http://sports.sina.com.cn 2003年07月19日17:36 北京晚报 | ||
长春拉力赛综述 7月15日,2003年全国汽车拉力锦标赛—佳通轮胎杯长春拉力赛在雨中降下帷幕。N组、1.6升组“三大王牌车队”火拼,确定了非典过后国内第一场汽车赛事的“列强格局”。 在大马力进口赛车组,云南红河、佳通轮胎、贵州咳嗽停并称N组的三大豪门。其中云 年初,佳通车队招募了几位重量级车手、装备了新型赛车,致力打造中国的超一流车队,但或许是车队管理这一软肋,导致了今年开赛以来接连不顺。与云南红河、贵州咳嗽停车队各有斩获相比,兵强马壮的佳通车队最为失落,仅获得N组车队季军奖杯。 1.6升组的争夺主要是在有国内三大汽车厂商支持的北京庆洋车队、上海大众333车队与北京海驾车队之间展开。而开赛后的冠军之争,主要是在驾驶捷达赛车的北京庆洋车手任志国与驾驶上海大众POLO赛车的上海大众333车手徐浪之间展开。 享有“捷达夺标王“之称的北京庆洋车手任志国,在9个赛段中获得7个赛段的领先优势,最后以快于第二名上海大众333车手1分32秒的成绩获得冠军。驾驶捷达参赛的北京庆洋女车手李芳蕾/黄瑛赢得了大会设立的“巾帼杯”。一汽大众支持的北京庆洋车队同时获取了1.6升组俱乐部冠军奖杯。N组车手、车队冠军则分别由云南雄风刘斌、贵州咳嗽停车队获得。 在今年上海站上,驾驶东风雪铁龙·神龙富康轿车摘取个人冠军的北京海驾车手周勇,由于受新型赛车要到下站才能到位的影响,继续使用服役多年的富康参赛,在面对数倍于自己的强大对手的围追堵截下仍获S组第三,已属不易。 而捷达在长春拉力赛上再次夺冠,成为这次比赛一大热点。自1996年捷达参加国内第一次拉力赛—河南恒运杯拉力赛以来,捷达一直是国内参赛选手使用率最高的一款赛车,在过去的一段历史里一直享有“常胜将军”的盛誉。但自2002年后一汽大众开始淡出赛车圈,捷达车手鲜有突出表现。为捷达赢得长春之战全胜的,是以赛车改装工程见长的、一汽大众北京庆洋维修站。长期积累的对捷达轿车深刻而又专业的理解,是他们获胜的一个重要因素。毕功
订阅新浪体育新闻,送你皇马球票让你亲历五大球星风采 |