F1英国站数据库比拼:周六的排位赛英雄属于谁 | ||
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http://sports.sina.com.cn 2003年7月18日19:12 南方体育 | ||
数据库 新的一圈排位赛是一些车手的朋友,但却是另外一些车手的敌人,甚至威胁到了他们2004年的车手席位。 拉尔夫.舒马赫是第一个遭到新排位赛打击的车手,他在前两站比赛后受到了猛烈的批 人们经常说,评价一个车手排位赛表现的最好方法是与他们的队友做对比。他们拥有最类似的条件:相同的赛车,相同的赛道,相同的环境。由于排位赛后不许添加燃料,如果两辆赛车载油量不同,判断他们的速度可能是很困难的。但是新排位赛也有公正的一面,两个队友都不能使用那个著名的借口了:“我最后一次做成绩时赛道上太拥挤。” 让我们看看三大车队的表现:今年最难在排位赛中战胜队友的是法拉利车手巴里切罗,这一点不让人感到惊讶。巴里切罗曾经有1次排在迈克尔.舒马赫前面——舒马赫在巴西站排位赛中使用了雨胎。剩下的9场比赛都是属于迈克尔的。不过巴西人的成绩相当稳定,他从来没有掉到过前8名之外,只有两场比赛的排位没有进入前6名。 虽然在赛季开始阶段表现糟糕——澳大利亚站排位第九,马来西亚站很悲惨地落到了第17位,但是迈克尔的弟弟拉尔夫.舒马赫仍然以7比3战胜了队友蒙托亚。尽管有很多天花乱坠的谣言说拉尔夫保不住在车队的位置了,然而事实是,过去8场比赛的排位赛,蒙托亚只在奥地利站赢过拉尔夫1次。同时,拉尔夫本赛季已经获得了3个首发位置,而蒙托亚只有两次排位第二。在前两站比赛后对拉尔夫的批评显然是不公正的,但是对这位德国车手来说也可能是好事情,很少有人能像他这样,在被激怒后决心证明那些批评家是错误的。 库特哈德确实不太适应新排位赛,但其实他的队友雷科宁也一样。毕竟,雷科宁曾经从最后一位起跑,而且不是一次,是两次。不容争辩的是,雷科宁进步的速度比库特哈德快,最近5站比赛他4次排在库特哈德前面,并且获得了一个首发位置。雷科宁7次从前10位起跑,领先于库特哈德的6次。 从以上数据看,其实迈凯轮车队对库特哈德排位赛表现的批评有失公正。 行香子
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