王静
2008奥运工程中第一个开工的辛店村路正在进行基础工程阶段施工，这条路在建设奥林匹克公园的过程中和奥运会举办时，将发挥重要的作用———
第一个开工的奥运工程中辛店村路目前已经进入基础工程阶段，它的竣工将为即将于
年内开工的国家体育场、国家游泳馆等工程打通道路。
设计具有先进性
辛店村路位于规划中的奥运公园与北侧的森林公园之间，西连八达岭高速公路，东接北苑路，全长5公里，既是奥林匹克公园交通网的重要组成部分，也是森林公园和场馆区的分界线。奥运会开幕之后将是五环和四环之间最主要的通道。
辛店村路平均路宽50米，针对不同路段交通流量不同，整个道路路宽分为三种宽度，西侧白庙村路到八达岭高速之间路宽40米，东侧安立路到北苑路之间路宽35米，而奥运村北侧路段由于届时车辆来往频繁，路宽设计为50米。
该道路在国内首次采用了不对称设计，即路两侧宽度不同，靠近奥运公园一侧的南侧道路宽23.5米，靠近森林公园一侧的北侧宽20米。此设计的根据是，森林公园一侧没有单位，没有其他任何出口，车辆很少停留，基本是通过性车辆，不会因为进进出出而造成堵塞，故此少留了一个车道。而南侧紧邻奥林匹克公园内部的运动员村，那里有一个主要入口供运动员进出，届时势必会车辆繁密。
为国家体育场建设开道
辛店村路预计10月底竣工，它前期的主要任务是承担国家主体育场和国家游泳馆建设的运输。据目前的预测，仅国家体育场工地的出土量就在500万立方米左右，平均每天出土2万立方米，需要几十辆运输车往外运送土方。据北京市政府的有关计划，国家体育场和国家游泳馆将于12月开工建设，目前，奥林匹克公园预留地周边的道路除四环路等几条大路外，几乎没有与外界相通的联络线，而四环路等道路是城市交通的大动脉，交通流量已经很不乐观，不能再为其增加施工车辆的往来负担。
运动员的主要通道
北京奥运会开幕以后，辛店村路将是奥运村通往外界的主要通道。奥运会开幕之后，奥运中心区一天的人流量预计为24万，这是一个很庞大的数字，而奥运村内预留停车位不足1万个，整个奥运村将除运动员班车和少量拥有VIP车证的车辆进入之外，其他车辆将一律不允许进入。
按目前的规划，观众将在位于四环路北侧的南入口进入奥运公园，由于运动员村位于奥运村的西北角，运动员主要将从西北角的入口进出，直接上辛店村路。而辛店村路直接往西是位于西山脚下的自行车场和射击场，往南是棒球场；往东经过京承高速通往位于潮白河的水上项目赛地和赛马场。
关于辛店路的设计交通流量，参与设计的北京市政工程设计研究总院的陈女士说，这是一个很专业的领域，中国在这方面没有经验，交通流量和运行方式目前正在委托一个澳大利亚公司作。目前可以基本确定的是观众的主要交通工具是地铁。届时地铁10号线的延长线奥运支线将直接到达奥运公园南门。
目前，辛店村路正在紧张的施工之中。陈女士说，所有参与设计施工的人员几乎每天都在加班，他们脑子里只有一个念头———时间太紧了，10月底竣工，中间还有一个雨季，必须全力以赴。
新 闻 查 询
