小舒马赫连续两站夺得冠军，法国大奖赛更是两位威廉姆斯车手站到了领奖台上。法拉利的情形则很不妙，这次只有大舒马赫夺得第3名。在车手和车队激烈竞争的背后，是一场看不见的轮胎大战，这个战场上，米其林可以说是完胜了普利司通。
赫德（威廉姆斯技术总监）：感谢拉尔夫，感谢米其林小舒马赫连续第2次战胜哥哥大舒马赫，同时，也是威廉姆斯车队技术总监帕特里克·海德对法拉利技术总监罗斯·布朗的
连续第2次胜利。但在庆祝2连胜的时候，海德将更多的赞美送给了威廉姆斯的轮胎赞助商米其林。
“很明显，拉尔夫的表现非常优秀，他驾驶得漂亮极了。”海德话锋一转，指出这是整支车队的胜利。“这只能说明，近段时间里我们在引擎、赛车及轮胎等方面的工作取得了巨大进步。很明显，我们在最恰当的时间作出了最恰当的选择。”
在马尼库尔的赛道上，米其林轮胎大胜老对手普利司通，因此，海德最要感谢的就是米其林。“我们从米其林那里得到了最好的轮胎，但在以前，却是法拉利（普利司通）的表演。这就是F1的美丽动人之处，一切都会在短时间内得到改变的。”布朗（法拉利技术总监）：只是自己不够快而已法拉利输给了威廉姆斯，普利司通输给了米其林，但布朗算不上失败者。相反地，正是布朗聪明的战术才使大舒马赫力压麦克拉伦的两辆赛车，最终夺得第3名，算是在领奖台上保住了一个席位。
赛后，布朗并没有找任何客观理由，更没有怪罪普利司通，以为这次失利只是自己的赛车没有跑得更快而已，所以不足以夺得冠军。“我们不够快。是的，我们很失望，但我不想谈论轮胎。这是整个系统的问题。在这次比赛中，威廉姆斯的整个系统都要好一些。”布朗还说，一支车队统治某个分站赛比赛在今年很正常，法拉利的任务只是要重新杀回来，变得更有竞争力。
布朗承认，威廉姆斯车队、宝马公司和米其林的合作很成功。那么，法拉利的轮胎问题如何解决？布朗透露，他们已经制订了一个宏大的计划，在英国大奖赛开始之前的下个星期进行全面测试。
“在以后的几次测试中，我们的项目包括底盘以及一些新轮胎。”布朗最后说，“此前的几次测试中，我们的结果看起来很好，但本周末属于比较特殊的情况，我们没有应对好。”钟星儿
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