悲情维伦纽夫父子(组图)_其他栏目_NIKE新浪竞技风暴

悲情维伦纽夫父子(组图)

http://sports.sina.com.cn 2003年07月04日16:06 南方体育

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　　许鸿德专栏·人物

　　悲情维伦纽夫父子

　　他们两人唯一相同的，或许只剩下家族姓氏

　　“在8个F1赛季、11次分站胜利与1座世界冠军奖杯之后，我第一次觉得这个小伙子看起来这么老。”加拿大《环球邮报》记者MichaelGrange不久前在吉雷斯·维伦纽夫赛道的媒体中心里这么说，“雅克·维伦纽夫已经是明日黄花，他的表现也像是明日黄花。”

　　一直到25年后的今天，魁北克省的赛车迷都还在谈论1978年吉雷斯·维伦纽夫（雅克·维伦纽夫的父亲）在这条赛道上的戏剧性胜利。可惜雅克·维伦纽夫并不明白他的家族姓氏“维伦纽夫”在加拿大车迷心目中的重要性。25年前年仅7岁的雅克·维伦纽夫也目睹了这场胜利，那时候他可能以为每个人的父亲都应该是赛车手，有一位国家赛车英雄的老爸一点也不奇怪。维伦纽夫也从来都不觉得自己活在老爸的阴影下：“我的赛车生涯中并没有因为老爸是法拉利车手而感到特别大的压力，他带给我的唯一影响就是‘挑战极限’的热情，不论是滑雪还是驾驶F1赛车都一样。对我来说、赛车最重要的是比其他车手更快地通过下个弯道时的自我成就感，比赛胜利只是附属品。”

　　吉雷斯·维伦纽夫可能是法拉利车队历史上最有天分、也最具传奇色彩的车手，看过他拖着已经脱离车身的引擎并挣扎地驾驶法拉利赛车冲过终点线的车迷大概都会同意老维伦纽夫在其赛车生涯中的任何一站GP大赛都是全力以赴的观点，因此，1982年5月8日在比利时Zolder赛道上殒命恐怕是不可避免的结局。也难怪这位总是以27号出赛的加拿大人是法拉利车队创始人恩佐·法拉利生前最喜欢的车手。

　　令人诧异的是雅克和吉雷斯父子两人竟有这么大的不同：父亲吉雷斯·维伦纽夫以队伍的利益为先，并且将车队技师视为亲人，全队上下都愿意替他卖命；儿子雅克·维伦纽夫在车队中当老大、领高薪（2003年年薪1300万英镑在F1赛道上仅次于舒马赫）、漠视队上其他成员的自私行为在6年前拿下世界冠军时或许还没有争议，但是在替英美车队出赛超过90场比赛却无法拿下一场分站冠军后恐怕很难让人不说闲话。

　　2003年赛季是雅克·维伦纽夫在F1生涯的十字路口：之前和英美车队签下的5年合约到今年底结束，他会继续留在英美车队吗？还是转而替丰田或雷诺车队效力？24岁拿下CART与IN－DY500大赛冠军，26岁在其赛车生涯第二个F1赛季（仅参赛33站）就拿下世界冠军的雅克·维伦纽夫过去被视为“神奇小子”，但在新生代车手如雷科宁、阿朗索纷纷出头的现在，32岁的他也慢慢感受到了“被淘汰”的压力。

　　2003年是老维伦纽夫获得加拿大站分站冠军的25周年纪念，记者在比赛周末问到雅克·维伦纽夫的感想时他却回答说：“噢，我不知道这件事，真不敢相信已经过了25年了，我想等会儿我应该会打电话给我妈。本周末的比赛比过去的历史重要得多！”

　　6年来在英美车队所受的挫折的确让雅克·维伦纽夫感到沮丧：“我不希望一直到50岁的时候才有机会赢得下一座冠军。”2003年加拿大赛车迷在吉雷斯·维伦纽夫赛道上再度失望而返，没有耐性的加拿大媒体总结说：“6年来维伦纽夫除了银行户头里的存款变多之外没有任何其它的改变。”他还有机会向世人证明大家的评论是错的，但随着时光流逝，这个机会已经越来越渺茫。

　　自从投入英美车队旗下之后，这位1997年的世界冠军如今只剩下了一副好体格和银行账户上不断增加的数字。

　　维伦纽夫在转向力量训练器上训练时的情景，从这张图片你可以知道驾驶F1赛车需要什么样的体格。

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