“我们明年确实需要一部新车来赢得冠军，问题是我们是否需要靠它来赢得今年的比赛。”
———迈凯轮的老板丹尼斯为将新赛车延迟到意大利大奖赛才上阵所找的理由。按原计划，新赛车原本延迟到英国站就上场比赛的。
“车手跑排位赛是一个智力游戏。”———迈凯轮高层怀特马什批评库特哈德的排位赛表现。怀特马什告诫库特哈德，排位赛必须放轻松一些，并且凭直觉驾驶，而不是靠分析。“你必须在面对每个弯道时停止分析而设法保持流畅度，并在单圈测试时靠本能去驾驶。”怀特马什说。
“电视转播需要比赛镜头，需要大量的竞争画面、大量的超车画面，而不是呆在你老哥后面。”
———尽管对小舒马赫在欧洲大奖赛上夺冠感到高兴，但在谈及加拿大大奖赛上小舒马赫无法超越兄长的一幕时，威廉姆斯爵士依然耿耿于怀。
“这是我们第一次遇到无力争夺比赛冠军的状况。”
———法拉利经理托德特在欧洲大奖赛之后第一次承认法拉利因为赛车能力问题而落后。
“我会私下和阿朗索讨论。”———库特哈德认为阿朗索毫无理由的提前刹车导致了他在欧洲大奖赛上的提前退出。
“我认为大卫与我贴得太近。”———阿朗索不认为自己当时的举措有何不当之处。但他透露，那一圈里因为赛车遇到了一些问题而致使速度稍微慢了点。
“没必要去责怪谁。”———尽管法拉利技术总监指责欧洲大奖赛上蒙托亚在弯道上与舒马赫的碰撞是疯狂行为，但舒马赫本人却表现得很大度，他认为这不过是一般的赛车事故。杨二
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