群起攻击“舒马赫赛道”
纽伯格林赛道被戏称为“舒马赫赛道”，因为大舒马赫就在附近长大，也正是他主张并出资改建了赛道，使之从原来的“S”形变成了现在的“Z”形，这降低了比赛时选手们驾车的速度。但在此次比赛期间，车手们都是牢骚满腹，不仅蒙托亚、莱科宁不满，就连他的队友巴里切罗也说：“这真不是个好点子。”当车手们向国际汽联的技术部门反映时，负责
人查里则说：“是的，应该在这儿再修一条。”
维斯塔潘的尴尬纪录
对于荷兰的米纳尔迪车手维斯塔潘而言，今年的欧洲大奖赛应该具有里程碑式的意义，因为这是他在F1的第100场比赛。但同时，这也是个相当尴尬的里程碑：自从1994年进入F1的赛道以来，他2次登上领奖台，共跑了1.9524万公里，合计4079圈，却至今与分站赛冠军无缘。
明年恢复比利时大奖赛
当地时间28日，据威廉姆斯车队经理弗兰克·威廉姆斯透露，比利时大奖赛可能将在明年恢复。由于比利时法律禁止烟草广告，因此本赛季减少到了16站，但在国际汽联上周公布的2004赛季的赛程中，又恢复到了17站，具体增加哪一站还不清楚。在此之前，国际汽联和F1都曾表示，如果比利时政府能作特例处理而避开禁做烟草广告的法律，他们乐意恢复这站比赛。
宝马与威廉姆斯续约5年
从1977年开始，威廉姆斯车队就与德国的宝马公司合作开发赛车新技术，虽然原合同2004年才到期，但双方已经就延长合同事宜讨论了近1年。当地时间27日，双方发布了联合消息，称合同将延长到2009年，并希望合作能够更加紧密。
丰田车队一老一小
当地时间6月28日，在纽伯格林参加比赛的丰田车队老板安德森表示，该队肯定会在下赛季继续聘用潘尼斯和马塔，“有95%的可能性”。有趣的是，今年9月份将满37岁的潘尼斯是当今F1年龄最大的车手，2002年的卡特车赛冠军马塔则是今年初次涉足F1。(胡德忠)
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