特约记者王嫣报道 北京时间6月26日凌晨，国际汽车联合会公布了2004年世界一级方程式锦标赛的初步赛程计划。上海大奖赛被定于10月10日举行，该赛程计划将在今年10月巴黎年会上进行审议。来自国际汽联的官方消息称：“中国的上海几乎已经可以肯定了(10月10日)，但巴林站(第四站，4月25日)还在讨论之中。如果巴林站最终取消，圣马力诺站将保留下来。”明年“双十期间”来上海看F1，已经是铁板钉钉的事。26日，上海国际赛车场有限公司(简称上赛场)副总经理郁知非在收购了一家香港F2000车队后雄心勃勃地表示，“赛程公
布让所有谣言不攻自破。我还要拥有一支自己的车队，用它来参加所有亚洲赛事。到时候程丛夫就回来代表我们参赛，这是当初就跟麦克拉伦说好的。”
26日下午，在接受记者第一时间的采访之后，郁知非称，自己也是刚刚从网上得知的消息，目前尚未得到国际汽联的传真或电话形式的正式通知，估计过几天将会有正式的通知函。“我们得到的消息是国际汽联将在6月公布2004年F1大奖赛的最终赛程，现在看来果然不假。”郁知非感慨地说。
比赛赛场于2002年10月17日正式破土动工，记者在26日赶往赛场处看到，建筑工人正在抓紧进行着施工建设。目前赛道基座基本铺完，主看台已巍峨高耸，散布在赛道四周的副看台竣工日期也指日可待。领着记者参观的老工程师指着巨大的建筑物说：“工程预计明年3月竣工交付验收，正好赶得及10月的F1赛事。放心吧，不会误你们的事的。上海举办这么重大的赛事，我们的心情和你一样迫切。”
这份2004F1赛程的出炉，也意味着之前德国网站炮制的“上赛场竣工延期，2004上海站可能由奥地利站取代”的谣言不攻自破。对此，曾在职业足球联赛浪尖打滚多年的郁知非非常坦然：“不是说过吗，不要道听途说，这些网站传言根本不足为信。我们和伯尼(即F1总裁埃克莱斯顿)已签好合同，说好是10月怎么会变呢？现在唯一不确定的是巴林站，据说有可能取消。”
“黄道吉日”已定，郁知非下一步最要紧的莫过于组建“2004F1大奖赛上海站组织委员会”了。据悉，组委会将由国家体育总局、上海市政府和上赛场等几方面领导共同组成。而在“组委会”成立前，郁知非表示，自己还无法透露关于上赛场和2004F1上海站的宣传计划。不过，依照上海人办事的气魄，他们绝不会甘心照搬其他赛道的经验，他们肯定会在“新意”上做足文章，“可以肯定的是，我们将通过F1将上海和世界连在一起，要有中国特色和上海的城市特点，要反映尖端科技，也要有现代感。”
据悉，郁知非对F1运动在国内的推广迈出了三大步。第一步，他代表上赛场和央视签约，结成战略同盟，第一次将全年的F1赛事对国内进行直播，甚至包括周五、周六的排位赛。第二步，他又牵头将年纪未满19周岁的“中国车王”程丛夫介绍给麦克拉伦车队，并成功签约。第三步，郁知非又马不停蹄开始实施他的第二个梦——拥有一个车队。上周，他在珠海收购了一家香港F2000车队，今后他还要继续充实他的车队，F2000以下都要有，预备参加亚洲所有赛事。
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