许鸿德专栏·素描
被太多F1车队经理的言论所误导（绝大多数都是麦克拉伦及威廉姆斯两队的经理罗恩·丹尼斯与弗兰克·威廉姆斯），大部分的车迷或许都认为FIA主席马克斯·摩斯利是F1赛坛中专门阻挠车队的捣蛋者，或是阻止舒马赫获得第6座世界冠军的大魔头！但事实真的是如此吗？让我说一个我在F1赛道车队大本营里看到的事实。
话说周六排位赛结束后，我就像其他的F1记者，在大本营里面飞奔、询问各队车手及科技总监对之前排位赛的感想。走出美洲虎车队的MotorHome，我发现了摩斯利也出现在大本营里，而且正在接受意大利RAI电视台记者吉奥瓦尼的访问。之前我也见过其他如皮雷·杜帕斯奎尔（米其林轮胎竞技总监）、马里奥·泽森（宝马车厂竞技总监）等F1重要人物接受访问，这些人在发表言论时说的如果不是他们自己的母语（法语、德语）就是说英语，但是摩斯利却不一样。
在接受RAI电视台访问的时候，摩斯利说的是意大利文。因为他知道面对来自不同国家的媒体与组织时“使用该国语言”的重要性！
更糟的是我发现摩斯利的意大利文程度比我的意大利文还要好一些，这真是令人沮丧的一件事。摩斯利离开后我和RAI电视台的记者谈到这件事，他们告诉我摩斯利能流利地说四种语言：英文（他的母语）、法文（现在FIA总部所在位置）、德文与意大利文。
从校园时代开始，摩斯利就一直是我最崇拜的F1车坛人士之一。为什么不呢？出身政治名门世家（父亲奥斯瓦德·摩斯利爵士和二战时期的英首相丘吉尔是莫逆之交）并拥有牛津大学的物理学位，大学毕业后他却进入法学院并取得律师资格。60年代他的妻子Jean给了他一张英国银石赛道的入场券，这个举动就此改变了他的人生。当时摩斯利相信30年后F1会变成全世界最受欢迎的职业运动（这个预言的确很正确），他个人的赛车手生涯一直到F2系列赛（现在的F3000）才停止。与两位之后的世界冠军格拉汉姆·希尔及吉姆·克拉克交手后摩斯利承认他大概没有机会成为一位F1车手，便决定和牛津大学的同学罗宾·哈德一起合组MARCH车队参加F1比赛。队名MARCH是5位创立人的名字组合而成，第一个字母M即为摩斯利的缩写。之后摩斯利遇到了现在的F1老大埃克莱斯通（当时的布拉汉姆车队经理），在之后的20年间摩斯利靠着他的法学知识、家族遗传的外交手腕及流利的四国语言能力帮助F1比赛从只有欧洲赛车迷关心的系列赛变成全球体坛焦点，也让他自己坐上FIA主席的位置。
今年是摩斯利担任FIA主席的第10年，10年任期内他推动的安全规定让F1车手不必再担心赛道上发生的意外可能结束自己的赛车生涯，塞纳因此可能会成为F1历史上最后一位殒命的车手。在他任期内诞生的NCAP（欧洲民用车辆撞击测试计划）迫使欧洲车厂开始注意车辆的防撞性能，至今已经有超过5万名欧洲驾驶者因为NCAP而没有走上黄泉路。这些都是大家经常忽略的事实！
希望下次你在看到摩斯利的消息时，这篇文章能让你从另一个角度来思考他的决策。
新 闻 查 询
新浪商城推荐
