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　　6月20日，一个很普通的日子，在英国的中国赛车希望之星程丛夫按捺住激荡的心情，报告他在北京的老爸一个父子俩盼了好些年的喜讯：麦克拉伦车队通知程丛夫，25日，请他前往麦克拉伦车队总部所在的伦敦，在那儿，有份合约等着他。

　　一个顶级F1车队和一个中国车手签约，这在早些年几乎是不可想象的事。但随着中国上海F1车道的诞生，随着中国汽车市场的兴起，中国人拥有自己的F1车手的梦想，正在逐步清晰。程丛夫，这位还不满19岁北京小子，在通过麦克拉伦车队的严酷测试后，比所有的中国车手更近地看到了F1赛车场的大门。

　　程家父子小心呵护梦想

　　F1是程家父子的梦想。然而这是一种投入巨大，收获却很渺茫的梦想。几乎所有投身赛车运动的人都有“不计回报”的心理准备，因为这个行当的“成才率”实在很低。

　　程丛夫的确是很有天分，他12岁时就拿了第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军，“毛蛋”的外号就是那时落下的。高中时，程丛夫被他的父亲送往现代赛车的发祥地英国，一边读书，一边凭借自己的表现和才能继续接受赛车训练，并且获得了代表英国福特方程式萨顿车队参赛的机会。从2000年起，程丛夫在赛车界开始小有名气，多次国际性赛事的出色表现，让他已经心不在亚洲。这段时间里，他取得法国方程式一次冠军、一次季军的佳绩。去年，18岁的程丛夫参加了亚洲雷诺方程式挑战赛，前三站他都是冠军，后来由于学业与比赛时间冲突等原因?毛蛋缺席后三站的比赛，但即使这样，其总成绩还是名列第三。

　　一切来得都不容易，经商的父亲为儿子的成功所做的努力和付出，实在是难以形容。为了儿子的梦想，程迎国10来年的投入可以算得上是一笔巨资，然而，凭借一人之力，是难以将程丛夫扶上F1的殿堂的。早些时候，程迎国也曾与一家体育公司有过合作，但结果不如人意。为此，程迎国对儿子的事情很谨慎，他甚至都不愿站出来接受采访。因为儿子的梦想才刚刚起步，离成功还有一段很长的距离，他得小心呵护着他们父子的希望。

　　车都锈了，幸亏我跑得不错

　　就算是天才少年，也必须靠财富与科技来推动梦想的车轮。这个时候，麦克拉伦看到了已经年产350万辆的中国汽车大市场，以及刚刚在中国起步的赛车产业，于是，他们注意到了中国这个极具潜力的小车王。

　　5月11日，程丛夫接到了一个可能会改变他命运的电话，一个来自来麦克拉伦的电话：“5月15日，来萨克斯顿城我们的试车场试车吧。”毛蛋马上把这个消告诉了父亲，儿子说希望穿着新赛车服去试车。于是老程花5000多元邮费，从北京给儿子快递了一套新赛车服。

　　5月15日，在试车场等待毛蛋的，竟是一辆有些部位带着锈迹的雷诺方程式赛车，那是一部四挡车。事后毛蛋往家里打电话时好好“奚落”了一下这部车。为了迎接毛蛋，车队特地在车身两边贴了中国国旗，还用贴纸拼出中文字样，这让毛蛋感觉不错。

　　在试车第三回合的休息时间，毛蛋从别人手里接过了来自车队老板的电话，老板说，由于整个车队正在忙奥地利站的赛事?不能前来车场亲自与他见面，待忙过这阵，车队将与他“共谋今后的发展事宜”。

　　来试车的不止毛蛋一个，还有不少来自各地同样具有天赋的少年接受了麦克拉伦的试车，其中有一个是毛蛋认识的法国青年。在全部四个回合测试中，程丛夫的表现令车队技师大为赞赏，称其是“所见过的最优秀的中国车手”。在3公里的赛道上，程丛夫的平均成绩为1分零9秒左右，每圈正负相差0.2秒，这一数据说明了程丛夫极具发展潜力。在通过试车之后，程丛夫评价说：“那车都锈了，幸亏我跑得不错。试车不像比赛，我只能尽量发挥到极限，如果换辆好车，我肯定跑得更好。”

　　一份15万英镑的合约？

　　试车后，程丛夫心里有了底。但麦克拉伦车队此后忙于摩纳哥和加拿大站的连续征战，让程丛夫苦等了一个月。直到北京时间6月19日的晚上，他终于又接到车队一个主管的电话，车队明确表示愿意与程丛夫“建立工作合同进行合作”，包括出资助他训练，以麦克拉伦车手的身份参加欧洲雷诺方程式比赛，以及进入车队的车手培训计划。

　　按照一般情况，花在赛车等装备上的钱不算，一个“后备车手”一年参加各种比赛的花费在15万英镑左右。但这份合同到底是怎么样的？现在连程丛夫本人都不清楚。签一年还是三年？只是“合作”助他训练还是签他为车队的正式车手？这些都还不得而知。这对麦克拉伦车队也许也是一个矛盾——是抢先把这个少年签至旗下，还是先试着看看程丛夫成功的可能性有多大？一般情况下，这种培训车手如果3年内不能成长起来，那希望就不大了。从目前的情况来看，麦克拉伦很可能提供的是一份“培训合同”。

　　接下来，解决了资金问题的程丛夫，需要在今年余下的五站欧洲雷诺方程式上展示实力。能不能成为中国的首位F1车手，谁都没法保证，包括他自己。

　　合同文本摆上郁知非案头

　　麦克拉伦将与程丛夫签约的事，郁知非是在19日晚间听说的。身为上海国际赛车场有限公司副总经理，郁知非这两天一直在珠海洽谈收购一支F3车队的事。

　　“前几天，麦克拉伦车队老板丹尼斯给我发了传真，把他们拟定的关于与程丛夫的合约，以及今后培养、包装宣传等的计划书传过来与我讨论。但我最近一直出差在外，这份文件还没来得及看。”郁知非说，“原先商量他们为我们培养车手，我们上赛场和央视出一些赞助。我们还只是个意向，没想到麦克拉伦这么快就把法律文件拟好了。”

　　在今年3月的澳大利亚站，郁知非将19岁的程丛夫介绍给了麦克拉伦和乔丹车队。麦克拉伦当即对程丛夫表现出浓厚的兴趣，并于5月15日为他安排了试车。

　　现在，签约意向书已经放在了郁知非的案头，预定25日的签约日期也临近了。在麦克拉伦与程丛夫的接触中，也透露出全权培养、包装他的想法，但郁知非不是也早有打造“中国F1第一人”的计划？如此，程丛夫到底归属谁家呢？对此，郁知非表示：“具体怎么做还没定，有赖于和麦克拉伦进一步商谈。麦克拉伦看中中国的车手，一方面说明程丛夫是可造之材，另一方面他们也是看中了程丛夫身后广阔的中国市场。而我们做事的准则是对国家有利，能推动中国的汽车工业、汽车市场的发展，还要对程丛夫的个人发展有利。我已经和他爸爸约好，这两天好好谈一谈，要在合约中为他提供最大的发展空间，创造一切可能创造的条件。我一直说我们是在造梦，要有自己的车队和车手，程丛夫就是我们的一个梦。”

　　不管当事三方面怎么商量，大家应该都清楚一个道理：目前培养是第一位的，归属问题是以后的事，成功了才谈得上收获。(王嫣、褚鹏)

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