最近，美国最大的赛车组织N ASCAR 宣布，该赛事的主赞助商将由烟草品牌云斯顿，改为电讯品牌耐科斯特尔。观察家认为，这样的变换也将在F1车坛发生，以往作为主要赞助商的烟草将全面退出，取而代之推动这项运动前进的，会是高科技、汽车或者是电讯品牌。
2005 年到2006 年，烟草广告就将被全面禁止在F1车坛亮相。今年在巴西大奖赛期间，是总统鲁拉出面，才临时修改法律，允许和各支车队有合约的烟草品牌在F1大赛期间亮相
。而比利时就因为已经全面禁止烟草广告，比利时大奖赛才退出了F1的舞台。
在各支车队中，烟草品牌所占的重要地位已经在慢慢缩减。法拉利车队本来是主要由万宝路赞助，一年的赞助金额高达5000 万美元，但现在，在法拉利车身上，万宝路的商标位置也开始让给电讯巨头沃达丰。据估计，在万宝路退出F1之后，沃达丰将成为法拉利车队的主赞助商。
目前还依靠烟草公司赞助的车队有麦克拉伦、雷诺、英美和乔丹。威廉姆斯、美洲虎、丰田、米纳尔迪和索伯目前已经和烟草公司划清了界限：威廉姆斯和丰田车队由计算机和电器公司作主赞助商，索伯和美洲虎是被大银行支持。威廉姆斯车队有一个赞助商，竟然是戒烟药物，和烟草决裂的态势已经非常明显。
N ASCAR 更换主赞助商之事在F1圈中引起了极大的关注，主要还是因为他们找到新的主赞助商用时很短。今年二月，云斯顿才通知N ASCAR 他们想要退出这一赛事，四个月之后，N ASCAR 就找到了新的主赞助商。在目前的经济环境下，这个速度被认为是惊人的。对于F1各支车队来说，这是个再好不过的消息，他们觉得找到其它赞助商来取代烟草公司，也不会太难。
N ASCAR 和耐科斯特尔的赞助合约每年金额达到6000 万美元，但这笔钱之中有多少会真正落入N ASCAR 的腰包，有多少会被用来推广这一合作项目，目前还不得而知。唯一的不便之处在于，作为电讯商，耐科斯特尔成为N ASCAR 的主赞助商，就意味着其它的电讯商不能在这一赛事中出现。未来在F1车坛也会出现这种问题，私人车队要获得大公司的支持，就必须彼此之间争个你死我活。
F1车坛的赞助规则是，同一领域里的不同品牌可以同时出现在赛道周围的广告牌上，但作为赛道广告的主运营方，全体育管理集团在总体上进行协调，所以“沃达丰”和“橙色”这样在移动通讯领域的竞争对手，有可能通过冠名不同的分站赛，来在这个领域进行自己的品牌推广之争。
晨报记者王玮
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