本报青岛6月20日讯 实现零时间签证，保证10小时完船，西移后的青岛港栽下了“梧桐树”，引来了“金凤凰”，6月17日上午，“中海——青岛”开出了前湾明港码头，踏上了首次青岛——美加航程，这是今年1月初青岛港改制后吸引的第8家世界级船公司在青岛港新开的第9条国际集装箱新航线。
据了解，由于老港区的作业条件已不适应国际市场的发展，2002年青岛港在黄岛区建
立了前湾新港，集装箱中转业务整体西移，并在今年初进行了改制。新港区的水深已达14到17米，码头岸线长达1200米，濒临胶济铁路和济青高速，为配合作业，青岛港在新港区架设了14台前伸距达70米的当今世界上最大的桥吊。
为保证港口提出的“10小时完船”的装卸目标，青岛港的码头工人今年接连创出了船时效率和单机最高效率分别为每小时339自然箱和70·3自然箱的世界集装箱装卸最快纪录、单船平均每小时卸率5698吨的世界矿石接卸最快纪录。同时，于6月上旬顺利实现了国内首家集装箱船舶理货“零时间签证”，青岛港国际水生产调度指挥中心研发的有自主版权的ＣＴＴＯＭＳ集装箱码头管理操作系统已在近期通过了试运行期，这个系统将使青岛港更好地与国际接轨。
青岛港硬件设施的完善让全世界的船公司纷纷来此添大船、上新线，据青岛港有关人员介绍，以前每年在青岛港中转的船公司不超过5家，自3月以来，陆续有地中海航运（瑞士）、中远航运（中）、韩进航运（韩）、东方海外（香港）、美国总统（美）、川崎海运（日）、以星海运（以色列）、中海（中）等8家世界排名前20的著名船公司来青开辟了集装箱中转航线，其中地中海航运将美国线和欧洲线，“美国总统”将美西线和日本航线，东方海外将中东转美国、欧洲航线的中转业务均定在了青岛港前湾。据了解，现在集装箱业务在世界上最具实力的马士基海陆也有意与青岛港合作。
（鲁旭东）
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