即使进入了麦克拉伦车队，程丛夫离驾驶Ｆ－1赛车驰骋还有着遥远的距离。不过，看到程丛夫在测试中表现出来的技术和稳定性之后，麦克拉伦老板丹尼斯却对其很有信心，并为程丛夫定下了发展计划：从雷诺方程式比赛直接跳级晋升Ｆ－1。不过即使是这样的三级跳，过程也充满艰辛。
绝大多数的Ｆ－1赛车手都是从卡丁车起步的，然后再经过Ｆ－3、Ｆ－3000等各个级
别赛事的考验，最终登上巅峰。原本按照程丛夫的理想计划，2004年在欧洲获得参加雷诺方程式比赛的机会，然后进一步争取能参加Ｆ－2000 现被称为Ｆ－3的比赛，由此一步步向Ｆ－1逼进。不过现在看来，他很有可能在麦克拉伦车队的培养下，直接跨入Ｆ－1比赛行列。
当然，道路不可能一帆风顺。在成为一个Ｆ－1车手的培训和系统学习过程中，开销惊人，因此每一个从低级别车赛意图晋升Ｆ－1的车手，最困难的一点不是驾驶技术和经验，而是赞助商的支持。有人为从12岁开始接触赛车的程丛夫算了笔账，这些年里他至少在这项运动上花费了200万元人民币，这些花费大多是他的家庭承担的。这一阶段，他每年的训练费用要花到40万至50万欧元，个人家庭显然不可能承担高昂的培训和系统学习费用。作为提供培训和系统学习条件的麦克拉伦车队，不大可能提供这种经济上的支持。因此，寻找赞助商成为当务之急。
晨报记者 刘晓星
新 闻 查 询
