尽管不是所有人都期待舒马赫重新登上积分榜首位，但是所有人都知道这只是迟早的事。当舒马赫在加拿大冲过终点的时候，他兴奋地不停挥舞着紧握拳头的右手，这场胜利对他和法拉利来说其重要性和意义都不言而喻，因为它带来的是两个半程冠军。
这是舒马赫本赛季第四个分站冠军，由于最大的竞争对手莱科宁仅取得了第六，舒马赫从而在车手总积分上超过他3分上升到了第一的宝座。同时这也是舒马赫职业生涯的第68个
分站冠军，其职业生涯的总积分也达到了惊人的999分。
“本站比赛的胜利对我们来说至关重要。现在我们重新拿回了两个第一，这是应该的。”半个赛季的压抑让舒马赫始终没有机会发泄，而这次他又可以捡回冠军本色了，加拿大站结束一天后，他在法拉利的官方网站上表示，他才是当之无愧的NO.1。
“我赢了四站，而莱科宁才赢了一站，但是我只比他多3分！这是新规则下的自然结果。不管怎么样，我们领先了，这让我很高兴。”
舒马赫自然不会忘记法拉利技师们的出色工作，当他站在领奖台上时，他将香槟倾倒给了车队技师克里斯·戴尔。舒马赫说：“我们的工作人员将赛车调校得非常完美，虽然后面的比赛依然严峻，但我们掌握了主动。”
虽然舒马赫仅排在第三位出发，但是法拉利的加油站再一次证明了他们什么都可以做得到。
蒙托亚在第二圈出现失误，经过最后一个弯道时他的赛车突然打转，舒马赫非常轻松地上升到第二位，之后，他便对前面领先的弟弟小舒马赫施加了巨大的压力。第三圈，舒马赫以1分17秒083创造了第一个最快圈速，一圈之后他再次提高，跑出了1分16秒957。尽管小舒马赫顶住了哥哥的冲击，但是领先优势已经无从说起，这也让后来的进站成为决定胜负的关键。
第19圈小舒马赫率先进站，用时8秒8，舒马赫此时上升到第一，并在第20圈选择进站，虽然他用时10秒6显得稍长，但是这次进站时机把握得非常准确。当小舒马赫出站的时候，由于前面有不少慢车，从而耽误了他不少时间，而舒马赫出站时恰恰领先弟弟一个车身。之后的比赛就成了舒马赫一骑绝尘的表演，他将法拉利发动机的卓越性能体现得淋漓尽致，一度跑出了348.4公里的极限速度，小舒马赫能作的只有确保自己第二名的位置。
不管怎么样，威廉姆斯车队在近两站的比赛中呈现出良好的势头，继上一站蒙托亚夺冠后，本站他和小舒马赫又拿到了14分，使威廉姆斯与排在第二位的麦克拉伦之间的积分差距由21分缩小到12分。麦克拉伦在为他们糟糕的排名赛表现继续付出代价。莱科宁因为在排位赛中赛车冲出跑道只能从加油站出发，虽然他仍然表现稳定，但是被赛车两度出现问题的巴里切罗牢牢压在了身后；库尔特哈德更糟，他排在第11位出发，而中途又因为赛车故障提前说了再见。
但最失望的还是本土作战的维伦纽夫，在这条以自己父亲吉雷斯·维伦纽夫名字命名的赛道上，渴望实现突破的他在比赛刚刚进行到第14圈时就退出了比赛，而他的队友巴顿也没能坚持到最后，这让英美车队最后颗粒无收。不过丰田车队迎来一个好消息，他们的潘尼斯终于打破了积分荒，凭借第八名他获得了1分，目前没有积分的只剩皮佐尼亚、维斯塔潘和威尔森。
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