麦克拉伦新车推迟露面 6月11日，奔驰竞赛部副总裁豪格在接受德国RTL电视台采访时表示，由于MP4－18赛车在测试中出现了一些问题，所以它首次在比赛中出场的时间将从本月底的欧洲站推迟到7月20日的英国站。豪格说新赛车有很大的潜力，但是把可靠性提高到令人满意的水平上还需要多花一些时间，麦克拉伦不会匆忙使用新赛车。豪格的说法在加拿大站前得到了车队老板丹尼斯和总设计师纽维的证实。此外雷科宁承认他在上周的测试中撞坏了一辆MP4－18赛车，所幸没有受伤；队友库特哈德表示这次事故非常严重，雷科宁能安然无

恙是很幸运的。

　　德国市场极受青睐 尽管埃克莱斯通一直威胁说要逐渐把F1搬离欧盟国家，但是德国很有希望继续承办两站F1比赛。霍肯海姆赛道已经与FIA签约至2008年，埃克莱斯通表示纽布灵赛道2004年合同期满时，他肯定会去商谈续约：“他们做了非常出色的工作。赛道很好，组织工作很好，所以我们很愿意继续与他们合作。”除了德国不像比利时和奥地利那样积极支持欧盟的反烟草法案之外，德国的车迷市场是让埃克莱斯通动心的主要原因。近几年来，德国F1观众的数量和F1相关产品的销售额都在欧洲名列前茅，当然这要归功于德国车手——尤其是迈克尔·舒马赫取得的骄人战绩，以及奔驰和宝马这样的德国大汽车制造商的积极参与。

　　银石遭遇强敌威胁 近日从英国传出消息称将来伦敦可能取代银石主办F1英国站比赛。被财政问题困扰的银石以赛场设施陈旧简陋和赛场附近交通混乱著称，埃克莱斯通一直威胁说随时可能取消银石的主办权。伦敦当地的卢顿足球俱乐部希望把占地635英亩的海德公园改建成澳大利亚阿尔伯特公园那样的赛场，他们预计F1比赛每年可以为当地带来至少3亿英镑的收入，可以彻底解决他们俱乐部的财政困难。据说美洲虎车队也参与了这项计划。海德公园的发言人没有完全排除这个“有趣的”计划，他微笑着说：“永远不要说不。我可以预见到这项计划有很多障碍，但是如果证明它对公园有好处，我们没有理由反对。”

　　F1老大开始松口 来自F1内部的消息说，埃克莱斯通可能会接受车队从F1商业收入中分得更多金钱的要求。由法拉利、奔驰、宝马、雷诺和福特组成的汽车制造商联盟威胁说，如果埃克莱斯通不能协调好制造商、车队和三家控制F1股权的银行的关系，GPWC的新赛事肯定会在2008年按时进行。埃克莱斯通没有其他办法，只能考虑放弃更多的电视转播收入，把车队分成的比率从47％提高到70％，“我们都看到了美国CART和IRL分裂对赛车运动造成的损失，但是现在谈判仍在进行，有什么样的结果只能猜测。”

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