去德国怎么走？(图)_其他栏目_NIKE新浪竞技风暴

去德国怎么走？(图)

http://sports.sina.com.cn 2003年06月16日16:40 南方体育

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本报记者张平谊报道

　　2003年4月24日，正值国内非典疫情肆虐的时段，上海车展因此提前结束，好在参加展览的江腾一没有受到什么影响，作为中国大陆第一位有企业赞助的车手，年仅18岁的他于当日离开上海，开始了自己第三次的德国方程式之旅。作为土生土长的上海阿拉，江腾一的赞助商并不是上海大众，而是吉林的一汽大众，前者赞助了来自中国香港的年轻车手，香港“快车王”陈自华的儿子陈少权。

　　江腾一第一次去德国是在2000年8月去参加在奥斯切斯勒班（Oschersleben）举行的德国卡丁车大奖赛，当时只有15岁的他被允许参加成人组的比赛，而且江腾一是在比赛前一天刚刚到比赛地，不但时差没有倒过来，连赛前的试车也只有短短的两小时。不过他竟然在雨天举行的排位赛中获得第九名，预赛第十名，决赛中曾经一度排到第7名，后由于撞车退出比赛。此后他曾经在德国和奥地利比赛、训练过一段时间。

　　第二次德国之行是在2002年4月，当时是去德国参加宝马方程式赛车测试，这个比赛其实是宝马全球方程式新手选拔赛，50名参赛的选手只有5名幸运儿能够得到宝马的赞助。江腾一在这次比赛中得了第8而落选，但是在2003年春节期间举行的西班牙瓦伦西亚洲际车手选拔赛中，江腾一在20人参赛的比赛中获得第三，因此得到了亚洲宝马方程式比赛组委会的部分赞助。在全年12站比赛中，宝马公司只答应提供3.5万欧元的赞助，但是余下的16万欧元需要自己解决。

　　就在他为参赛资金发愁的时候，德国国际赛车管理咨询公司（ICM）的资深顾问马特先生找到了江腾一，他另一个头衔是德国赛车手协会名誉主席。在过去35年的赛车生涯中，马特与德国大众结下了很深的交情，在他的建议下，江腾一决定放弃宝马亚洲方程式比赛，从而加入德国大众在德国与奥地利等地举行的大众方程式赛事。德国大众公司将负责提供江腾一和陈少权两名中国车手参赛所用车辆以及配件，并且有单独的技师配合他们训练，德国大众的两个在国内的合作伙伴一汽大众与上海大众则各负责一名中国选手在德国训练、比赛的全部费用。据悉，赞助费用达到每年140万人民币，这仅仅是训练和生活方面的费用，德国大众在赛车、轮胎、机师方面的预算需要另外增加40万－50万欧元。

　　在今年5月初进行的第一站比赛中，江腾一由于非典原因在比赛当天才抵达德国，由于对赛道路况不甚了解，身体也比较疲劳，再加上车队对车手赛前试车有时间限制，虽然江腾一在比赛中单圈成绩还算可以，但最终还是由于离合器故障退出比赛。图：

　　江腾一车身上的中文出自为江腾一此次德国之行提供赞助的一汽大众的经营理念。

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