2002年8月，上海国际赛车场副总经理郁知非去德国考察，见到了正在那里训练的江腾一———当时江腾一签约的是宝马车队，两个上海人一起吃了一顿早餐。看得出，郁知非目前还是非常关心小江的。
郁知非搞的是F1，而大众车队虽然一直有意向进入F1车坛，但目前为止还是仅仅停留在房车和耐力赛以及F3上，所以郁知非把更多的精力花在了北京车手程丛夫身上。程丛夫一
直留学英国，现在已经通过了麦克拉伦车队的选拔测试，从车队角度来说程丛夫比江腾一更有优势。
在明年10月份F1上海站正式打响之前，肯定会举行一系列的热身比赛。新赛道测试在专业人士眼中格外重要。郁知非自然也很希望看到中国本土的车手参加这些赛事。“江腾一和其他年轻车手都非常不容易，家庭为他们付出的心血是难以估算的。赛车这个项目不比其他，钱是最主要的一个方面，这也是阻碍中国赛车运动发展的一个瓶颈。”
上海国际赛车场肯定将成立自己的车队，培养本土的车手，这是郁知非去年10月份就喊出的口号。可以预见，以上海赛车场这样一个平台，肯定会吸引一些一流的专业人士的目光，在技术方面应该不会比一些欧洲二流车队差，但关键还是车手。既然需要国内车手，而目前这样的人才又少得可怜，那么江腾一、程丛夫等精英选择到欧洲车队求学无疑为将来埋下了伏笔。
“时机成熟的时候，中国会有真正的F1车手。”郁知非对这点充满希冀，同时他认为这个时间不会太长，甚至很快就会看到。现在看来，真正能成为中国本土F1车手的人选无非是江腾一、程丛夫、陈少权以及刘洋、王超等“海外兵团”，郁知非不排除以后请他们这些人加盟的可能，因此他希望这些小伙子都能在外面学到东西。
张平谊
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