穿行于北京门头沟的109国道上，连续几个转弯，中国自行车队男子公路组的运动员却丝毫没有减速。一列人马，排成一条直线，鲜艳的头盔和骑行服分外醒目，彩色的赛车轮子飞转，在永定河边的绿色山峦中构成了一道美丽的风景。
天上下着沥沥细雨，车手们没有返回，低头俯身仍然按照原计划进行着训练。王国章、罗建设、宋宝庆、肖业谌……几个队员不停地变换着领骑位置。
助理教练小李在前面摩托车开道，主教练魏烈东开了一辆面包车，载着矿泉水和自行车零件在后面保障安全。他不时地拉响警报器，告诫自行车队前后的汽车避让。因为下雨，他总是伸出头去观察路面，怕路滑队员出问题，他就加速赶上去，摇下车窗玻璃对他们说：“前面下坡慢点！”骑到东方红隧道，里面500多米长黑乎乎的，魏教练打开大车灯给队员们照着路面。
6月12日的100公里只不过是男子公路组的小量训练课。吃饭时，罗建设说：“腿很疼，酸胀，昨天的大强度课还没恢复过来。”前一天下午，魏教练刚刚安排了一堂强度课，在东方红隧道西边的坡路上反复进行了5次4公里山路骑行。为了真正锻炼队员的爬坡能力，他要求队员每人间隔1分钟出发，这样谁都没法尾随借力，可显然强度就大多了。他说：“队员特别累的时候，恨不得宁跑一里平川，不跑10米上山。”不过，最快的王国章单程跑了9分多钟，魏教练挺满意。
这批队员5月下旬才到北京集中，但7月初就要去瑞士参加世界B级锦标赛，这几乎是惟一得到奥运会入场券的机会。由于欧美自行车运动极其发达，职业车手水平很高，B级世锦赛设立的部分奥运会资格其实是国际自行车联盟为了让更多国家参与奥运会、推动自行车运动在全世界发展的一个积极措施。但即使如此，魏烈东教练表示，中国公路自行车拿到奥运会入场券的难度也相当大。自从设立了这一资格赛后，2000年的中国男女公路选手都没有获得奥运资格。他说，为奥运会资格奋斗是今年公路自行车的一大目标。
为了监测训练强度，每个车手的车把上都安装了一个心率表。魏教练布置了80％的强度，队员们就能自己看着表掌握。因为瑞士B级世锦赛的比赛路面也有一个4公里的上坡，可北京的坡路并不是特别理想，魏教练只好带队员在门头沟的山路上反复练。
队员们对拿奥运会入场券的这个机会格外珍惜，如果能参加奥运会，无疑也是公路自行车的一个突破。这两年国内最突出的选手之一王国章主动给自己加量，他知道，这个项目不吃苦、没有足够的体能绝不可能取胜。他说：“如果没有比赛当目标，训练也会很乏味。我自己很有信心，我的技术可以，目前正在积极进行体能储备。”公路女子组的老队员姜艳霞则说：“天道酬勤，自己好好练，练好了，别的不去想。”
男子组队员说：“这星期六可要劲啦，那又是一个大强度课！”而女子组第二天则要进行120公里的大运动量课。利用调整课的间隙，王国章、姜艳霞把心爱的赛车擦得锃亮，该修的地方都弄了一遍。一切准备停当，就待再次出发了。
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