港马再现选手猝死 魔鬼赛道医疗保障竟如此落后

资料图。

　　6年里4名跑者不幸身亡，有着“亚洲最难”之称的渣打香港马拉松（港马）着实成了“魔鬼赛道”。

　　1月25日，据中国香港媒体确认，一名参加2018年港马10公里赛事的李先生在跑道上突然昏迷倒地，心跳骤停，在送往东区医院治疗后情况危急，经过三日抢救，最终不治身亡。

　　自2006年起至今，这已经是第5位在港马不幸身亡的跑者，特别是从2012年之后的6届比赛，这条赛道已经“夺走”了4位跑者的生命。

　　而纵观港马的历史，则一直伴随着较高的伤病率，除了赛道难度大，还有其他的原因吗？

　　跑者殒命因急救不当？

　　港马一直是跑圈中公认的“亚洲最具吸引力”的马拉松赛事之一，连续两年74000人参赛就可见一斑。而从2016年开始，港马也成为国际田联认证的金标赛事，更为这场路跑狂欢增加了一份魅力。

　　然而，这样一场国际大赛却无法阻止多年来重复上演的悲剧——跑者猝死。

　　1月21日，在港马10公里项目的第三组中，一位名叫李文德的50岁男性跑者在跑出6公里后突然在石壆旁昏倒，随后医疗人员将其送上救护车。

　　由于他的心跳一度停止，急救人员将其送往律敦治医院实施心外压抢救后，随即转往东区医院治疗。

　　据中国香港《明报》报道，李文德曾在2012年和2015年两度参加香港马拉松，也曾经完成了半马的比赛。这次突然倒地后，他接受了手术，但一直处于昏迷状况，最终在1月24日上午不治身亡。

　　在官方确认了这个噩耗之后，不少中国香港媒体以及跑者的家属开始质疑港马的急救流程。

　　据中国香港媒体报道，当李文德在跑道上面部着地昏倒后，附近医疗队的两名急救人员赶到，但只是轻拍李文德的背部试图唤醒他，这样的做法持续了几分钟之久。

　　而过了接近10分钟之后，另一名救护人员才赶到现场，然后三人才一起反转了李文德的身体，使其面部朝上。

　　据媒体估算，从李文德倒地到送上救护车，前前后后差不多用了至少26分钟。

　　中国田协、中国马拉松的官方医疗服务合作机构的负责人陆乐曾告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，在一场马拉松的比赛中，黄金救援时间只有短短的4分钟，“如果能抓住这4分钟，就可以极大的提高救活率。”

2018香港渣打马拉松。

　　港马医疗保证常遭质疑？

　　这几日，当媒体和跑者都在讨论着跑者李文德的不幸遭遇时，香港马拉松又与另一位猝死跑者联系在一起。

　　据《明报》报道，2015年，24岁的见习工程师吴卓谕在港马10公里赛事中不幸猝死。而这几日，他的遗产管理人杨婉华向香港高等法院提出诉讼，被告分别为香港业余田径总会以及代表官方的律师司长。

　　而吴卓谕的亲人之所以提起诉讼，就是因为他们认为香港马拉松在当时的救治过程中失职，其中就包括医疗队当日提供的急救药物不足，以及急救行动和救护车服务不及时等问题。

　　事实上，在2017年的港马比赛后，就有参赛跑者向澎湃新闻记者反馈，那一届比赛中沿途的救助站里，并不是每一个站点的救助物资都是齐全的。

　　“我当时在赛道上恰好遇到了另一位跑者突然缺氧休克，我就进行短暂处理帮助那位跑者缓解症状。”那位跑者本身就是一位医务工作者，他描述当时救助站的情况并不令人满意，“但到达救助站后，发现没有更多的救助资源，只能将那位跑者立刻送往医院。

　　而如果翻看过往香港国际马拉松的历史，跑者很容易会发现高伤病率从未远离。

　　据报道，2018年港马在全程设置了42个急救站，但依然有31名重症跑者送院治疗，其中3人生命垂危。而在2016年，有810名跑手抽筋及不适，24人送院，其中两人情况严重。2015年，有超过1100人受伤，40人送院治疗，2人生命垂危，其中1人不治身亡。

　　最严重的伤亡情况发生在2006年，由于空气污染严重，当日有4800多人抽筋及不适，22人送院，其中一位33岁的男性跑者不治身亡。

跑友在路边休息。

　　港马为何成了“魔鬼赛道”？

　　从“亚洲最难”到“魔鬼赛道”，这些年在港马中不幸去世的参赛者不仅是10公里跑者，甚至有半马和全马的跑者。

　　那么，港马为何频频发生意外？或许，香港本身的地理环境和气候是最重要的原因之一。

　　能被称为“魔鬼赛道”，香港国际马拉松也并非浪得虚名。在维港的环抱之下，香港的相对湿度也要比其他赛道高出一大截。

　　据香港马拉松的官方数据显示，2018年港马当日的气温在17℃到21℃之间，阵风3至4级，而相对湿度更是介于70%到90%之间。

　　对于很多业余跑者来说，这样的环境对于极限状态下的身体是一个非常大的挑战。

　　体温升高、电解质快速流失，同时还要持续运动……如果跑者无法监控身体的变化并即使给予能量补给的话，很容易出现伤病甚至是心脏骤停的危险。

　　“虽然17-18度的气温很适合跑步，但是过高的湿度会让参赛者更容易疲劳。”资深跑步教练王乐告诉澎湃新闻记者，“在这种情况下，如果跑友平时的训练量不过大，那么在比赛中就很容易出现抽筋的状况，甚至有可能导致其他伤病。”

　　除了温度高和湿度大，连绵起伏的缓坡则是港马的另一大挑战。

　　这条赛道从尖沙咀弥敦道开始，途经昂船湾高架道、昂船洲大桥、青衣东高架、南湾隧道、青衣西高架、青马大桥、汀九桥、长青隧道、西区海底隧道最后在维多利亚公园冲线。

　　这“三桥三隧”的赛道则是跑者最大的考验。王乐曾经也经历过港马的这些“虐心赛段”，“上坡和下坡会比平路赛段更加消耗体力，特别是在全马的最后阶段，上下坡和弯道会连续出现。”