车企和马拉松之间的“纠缠”，是谁在撩谁？

　　现在长春也有马拉松了，毕竟这年头没有个马拉松赛事，你都不好意思自称是一二线城市。

　　毫无意外的，这次马拉松的主要赞助商是一汽-大众。毕竟你要是没有个车企赞助，你都不好意思说自己是国际马拉松赛事。

　　作为宅在长春的大型车企，一汽-大众向来有着北方汉子的低调与豪迈，抛开不去凑SUV热闹反而深耕旅行车市场不说，一言不合就拿下月销量冠军也是常有的事情。

　　这次在长春马拉松上担任计时引导车的就是一汽-大众小明星蔚领，这位旅行达人看来是要将运动生活进行到底，不仅将本土自行车赛事办得风生水起，马拉松赛事上也颇具国际范儿。

　　公元前490年，一个叫菲迪皮茨的雅典士兵狂奔42公里，用生命送达希波战争胜利喜讯。

　　1896年，首届奥运会以“马拉松”命名比赛项目，纪念当年菲迪皮茨跑过的路线。

　　2011年，中国举办马拉松赛事22场，参与人数近40万。

　　2016年，中国举办马拉松赛事328场，参与人数近280万。

　　有汽车媒体老师笑称，这几年参加车企赞助的马拉松赛事，自己都成了个跑步达人。

　　那么关于马拉松，关于马拉松和车企之间的故事，有哪些是你不知道的？

　　名额有限参赛全靠中签

　　随着老百姓对马拉松由好奇转为好客再转为跃跃欲试，主办方终于发现自己完全hold不住动不动五六万的报名热情。

　　去年，北京马拉松报名人数6万，实际中签人数3万；上海马拉松报名15万，实际中签人数3.8万；厦门马拉松报名人数7万，实际中签人数3万。

　　为什么马拉松这么火？想想天安门，想想外滩平日里人山人海的复杂模样，它们当天可是全方位封锁只为选手开放。

　　由组委会精心策划的跑步路线，涵盖每座城市最美最具人文意义的景点，就算只跑完半程，也是种无以伦比的身心享受。

　　当然，首先你得中签……

　　广本没抢过广丰

　　对于马拉松这种能够调动全民热情的大型国际体育赛事，对于马拉松这种拥有几个小时全网络直播百万人参与的赛事，咳咳，无论是车企还是其它企业，真的淡定不起来。

　　大部分车企赞助马拉松还是考虑地缘关系，比如北京马拉松被北京现代占了，重庆马拉松被长安汽车包了，广州马拉松被广汽丰田领了。

　　等等，你问厦马、上马、兰马怎么回事？怎么都是宝马的人？诶，宝马你名字里带马了不起啊，考没考虑过排队想赞助马拉松赛事车企的感受。

　　说起来虽说广汽本田没能先下手为强霸占广州马拉松，可人家跑去人间天堂杭州赞助杭州马拉松也是玩得很溜。　

　　总的来说，没有没有个车企赞助，你都不好意思说自己是国际马拉松赛事，没有赞助过一次国际马拉松，你也都不好意思说自己是国际车企。

　　新能源车成宠儿

　　车企和马拉松的眉来眼去可不止赞助那么简单，赛场上辛辛苦苦兢兢业业的计时引导车，也是很有讲究的。

　　一般来说，车企会选择旗下最具运动气息的，或者最绿色环保的车型来充当这个赛事重要角色。

　　比方说北京现代上场的是第一款搭载混合动力系统新能源车型第九代索纳塔混动版，宝马出场的是续航里程为245公里的BMW i3，广汽丰田派出的是百公里油耗4.2L的雷凌双擎。而一汽-大众这回有点不按常理出牌，长马上四处可见的卖力服务者是旅行车蔚领。

　　通过一系列运动赛事，蔚领爱运动爱生活的主张愈加深入人心，而一汽-大众在这款车上各项体育赛事的投入，也足见其对这款车的信心。

　　据官方数据显示，截至上个月月底，上市6个月的蔚领终端累计销量已近2.2万辆，这个数字放在它上市之初，几乎是没人愿意相信的。

　　在一场轰轰烈烈的长春马拉松之后，蔚领会不会再度给一汽-大众带来惊喜？我们静候五月的销量数据。

　　口水了这么多车企和马拉松那些事儿，小编忽然意识到，与其跟着旅游团到此一游，还不如参加一场马拉松，用脚步去丈量这座城市。而对于车企而言，与其花大价钱请大明星拍一帧浮夸广告，不如赞助一场马拉松，让更多城市，更多人参与进这场精神与肉体的狂欢。

　　新京报 记者：黄阳 编辑：蔡妍霏