一日，我骑着我那辆心爱的自行车，奔驰在不宽的马路上。由于路窄车多，在连过数车之后我忽然感到如果我的车技也能如此就好了。忽然我心里暗叫不好，原来一但我一想到足球，就不管在任何时间、地点都会进入走火入魔的状态。于是我努力的分神儿，但最终无济于事。这时我的嘴角向上一翘(注：这是进入走火入魔状态的表现，接着我眼前的事物都能和中国足球联系起来)心中说道：“这自行车的结构与中国足球的现状咋那么象啊。”

　　自行车就是中国足球。它要求各方面的运做都要协调，因为只有这样车才能在稳中求进，否则就会有跌倒的危险。

　　两个车轮就是两个重要的赛事，前轮是足协杯，后轮是联赛。因为在目前的中国足球的从业人员心中联赛是最重要的，足协杯如同鸡肋。就象是没有了前轮，自行车可以照样行驶，但没有了后轮则是很难走的。尽管前轮不重要，但是也不能去掉，因为两个车轮的安全系数毕竟要比一个车轮要高。

　　车条就是各支球队，尽管它是车轮的一个重要组成部分，但是折一、两根对整个车轮来讲也没有什么大的影响。在有了这个理论后，某些球队也就不在玩退出的闹剧了，你只不过是车轮的一小部分，没有你车轮照转。

　　车闸就是足协手中的权利，在遇到意外的情况时，必须采取果断的措施。比如发生假球、黑哨、赛场暴力事件时，就要有很灵敏的反映，及时的刹住，尽管这会影响前进的速度。否则很有可能会发生事故，轻则停滞不前，重则需要大修，甚至整车报废。

　　车把就是足协的各项把握方向的政策。只有大方向正确，中国足球才能少走弯路。否则对大方向一但把握失误，那不仅会走许多弯路，而且很有可能会骑进坑里去，因为如今要找一条平整的马路太难了。

　　要使自行车能稳定、快速的行驶，那骑车人的水平是最重要的。因为他必须要有准确的判断力，才能做到处乱不惊，从而从容不迫的处理各种问题。并且这个骑车人必须只有一位，要不现在为什么现在只有阎副主席在发表足球声明，而正主席却在为男排操心呢？！

　　想着想着，我的嘴角向下走了(这是恢复的标志，因为对中国足球我经常是越想越失望)。这时眼前现出一幢白色的小楼，我不禁一惊，这不是足协的办公楼吗？我怎么骑到这来了！