舒马赫退役，一个偶像诀别了，一个时代结束了。
结束的同时也是开始，后舒马赫时代谁主沉浮？阿隆索？莱科宁？又或是罗斯博格、库比卡等新生代？
阿隆索，24岁的西班牙人已经用两个赛季冠军证明了自己的实力，更有一种说法是
阿隆索的崛起让日渐老去的舒米选择了退役。毫无疑问，阿隆索是成为下一个F1代言人的最大热门，但他未来的路绝不平坦，考虑到阿隆索下赛季从雷诺转投迈凯伦，西班牙人能否继续本赛季的神勇是个疑问。
毕竟F1比拼的不仅是车手的技术，还有赛车的性能和车队的整体协作能力，本赛季排名前四的车手都来自法拉利和雷诺车队就是一个佐证，莱科宁、巴顿的实力早已被业内人士认可，但因为迈凯伦和本田的不足，两位车手只有遥想冠军的份，可以肯定的是，未来的F1新霸主还将在处于第一集团的车队中产生。基于这个考虑，不管罗斯博格、库比卡这些新生代的进步多么神速，不管巴里切罗、蒙托亚等老将多么坚韧，新的冠军注定与他们无缘。下赛季莱科宁将加盟法拉利，这被视为一个“能将赛车开到极限速度”的车手和一个最优秀车队的结合，芬兰人有理由得到重视，而刚刚为巴西人重温旧梦的马萨也非等闲，法拉利车队的两位车手将成为人们关注的焦点。不过令人遗憾的是，法拉利在最后两站连续暴露出的稳定性问题，不仅让车王舒马赫错失“八冠王”也让莱科宁的前景蒙上一层阴影。而反观雷诺车队，新人科瓦莱宁还需要磨炼，费斯切拉终于可以从阿隆索的阴影中走出。
当然，舒马赫只有一个，未来50年也很难缔造一个像舒马赫这样优秀的车王，即便是新的车坛霸主，在一览众山小的同时也得庆幸自己与舒米不在同一个时代。黄启元
