北京时间10月23日凌晨，无数双眼睛紧盯闪烁着的电视机，不是因为马萨在本土夺取了2006赛季F1最后一个分站冠军，也不是因为阿隆索和雷诺车队卫冕，只是因为迈克尔·舒马赫以自己的方式结束了16年的职业生涯。
舒马赫自己的方式？那就是不断地超越。赛前遭遇油路问题、比赛中被对手赛车的前鼻翼挑破轮胎……驾驶法拉利赛车的舒马赫没有放弃，先后超越12辆赛车，以第4名结束了
自己职业生涯的谢幕演出。
舒马赫依然是最好的
失去了才懂得珍惜，这句话没错。昨天凌晨，名叫迈克尔·舒马赫的车手告别了征战16年的F1赛场。他的告别让队友马萨13年之后为巴西人夺取巴西大奖赛的冠军只能成为配角，让最年轻的卫冕冠军阿隆索不再成为焦点，因为舒马赫这个名字就代表着F1，就如同NBA赛场上的迈克尔·乔丹。
7夺总冠军并连续5次夺冠、91场胜利、154次登上领奖台、1369个积分……林林总总的创纪录数据在舒马赫摘下头盔的一刻已经不再重要；蓄意撞车、不择手段……在车王发表告别宣言、与阿隆索握手言和的那刻也不再卑劣。面对一个伟大车手的离去我们又何必苛求尽善尽美，也许略带残缺和遗憾才能让人更久地回味。
无数“粉丝”不正是因为乔丹才投入了NBA的怀抱、不正是仰慕齐达内而成为了足球的“死忠”、不正是迷恋上了阿加西那双略带忧郁的双眼而在网球世界中一发不可收？再看看赛道上“没有舒马赫就没有F1”的标语，就不用怀疑这名37岁的德国人是在如何搅动整个世界。在舒马赫转身的瞬间，电视机前的我出奇地平静而欣慰，毕竟不能天长地久，但我却曾经拥有在围场与“舒米”擦肩而过的幸运。
即便迈克尔·舒马赫没能坐拥8个世界冠军的奖杯，但我相信生活在“舒马赫年代”的车迷依然会怀揣一份感激。因为没有这个叫迈克尔的德国人，就没有16年来一幕幕真真假假的撞车、难以置信的夺冠、赛场内外的缠斗……也不会有最年轻的卫冕冠军阿隆索、不羁的莱科宁和承继塞纳衣钵的巴西人马萨。车王走了，F1还将继续其滚滚车轮。但愿若干年后，当后人翻开尘封的赛车史的那一刹那，会不由得发出感慨：“舒马赫依然是最棒的。”
文/本报记者 余快
