□晨报记者陆维皓最后的“净土”期待破灭了。舒马赫宣布退役后不到一周，上周阿隆索便忍不住发炮：“在F1的历史上，舒马赫是受到处罚最多、也最没有体育道德的选手。齐达内虽然用头撞击意大利队员，但他的退役仍比舒马赫光彩。”

　　新世纪F1的第一场“车王决战”，终于还是跳不出30年来的窠臼———为了夺冠，场外相互攻击干扰心理，场内小动作弄尽直至反目成仇。“车王争霸无君子”的传统，在新

世纪依然延续。只不过主角换换名字———舒马赫和阿隆索。又一代“车王”登台；斗争的手法，却跟30年前并无二致。

　　他们为何而斗？他们为何突然失去风度？抛开冠军之争，阿隆索真的憎恨舒马赫吗？由于有前几年的铺垫，这个问题远比“塞纳是否憎恨普罗斯特”，“舒马赫是否憎恨维伦纽夫”更容易回答。如果没有“车王争霸”，舒马赫和阿隆索至少不会彼此攻击。过去几年，舒马赫对阿隆索一直赞许有加，去年甚至还隐讳表示过，阿隆索就是他的“接班人”。而阿隆索也很少用言语挑衅舒马赫的地位，去年在上海接受采访时，他还曾表示：舒马赫的纪录后人很难超越。

　　因此眼下的事情就更显荒诞。舒马赫的经纪人说阿隆索“低俗而又可怜”，必将在赛道上被老“车王”好好“教育”。而曾经一手发现舒马赫、感叹其身上“征服气质”的布里亚托雷，坚称舒马赫的明星气质还不如蒙托亚，最多也就是个冠军车手而已。为什么？因为老布现在是雷诺的老板；因为车手争霸，舒马赫落后阿隆索2分；车队冠军，雷诺落后法拉利3分。

　　在某种程度上，也许阿隆索说得没错：在F1车手中，舒马赫确实是受到处罚和道德谴责最多的人之一———舒马赫是一个英雄还是恶棍？上周“车王”宣布退役时，这个话题便已经被无数人重新提及。“车王”14年，舒马赫是一个巨大的矛盾体———他谈吐有理、天赋过人，但又曾经上演过撞击希尔、维伦纽夫，挡道哈基宁的闹剧。运动员不是不能犯规，但关于舒马赫的争议恰恰在于，他的一些错误充满了“故意”的嫌疑———好比足球比赛难免犯规，但若是频频“假摔”在对方禁区，胜利得来也往往会遭到质疑。

　　然而如果放眼整个F1历史，我们恐怕会发现：从1980年代开始，F1车坛就从未有过品德无暇的“车王”。皮盖特、曼塞尔、塞纳、普罗斯特、舒马赫、再到阿隆索，“车王”总能与小伎俩、不良言行沾染。人人言行有亏，就不能不让人怀疑：在“车王”出丑的背后，到底是什么力量在教坏一代又一代的

　　于是年复一年，利益之争驱使下，一代代当事人闹得鸡飞狗跳。“车王争霸”的黑镜头，一幕幕相似重演。不过，当时过境迁，当事人功成身退时，往往互相默契地会意：所谓“恩怨”，不过游戏一场。于是哈基宁跟舒马赫拥抱，舒马赫接受希尔专访，塞纳去世时，抬棺者之一，就是跟他斗了一辈子的“敌人”———普罗斯特。

　　只有当了真的维伦纽夫，在10年流水年华中，执着念叨着1997年跟舒马赫的那次撞车，从“愤青”骂到“愤中”。无论是否出于炒作，在当今F1车坛，这门大炮才真是个可怜的人。