竞技风暴

体坛周报:极速F1一年一轮回 强人握有先手


http://sports.sina.com.cn 2005年06月29日17:32 体坛周报
体坛周报:极速F1一年一轮回强人握有先手
伯尼(右)与莫斯利

  特约记者丹宁报道 中国人有句俗话,“三十年河东,三十年河西”,而在向来以极速自诩的F1,用“一年河东、一年河西”或许更加适合。一年前的舒马赫,前9站比赛拿下8站冠军,正踌躇满志地展望法国站,一年前的巴顿,已经习惯于登上领奖台的感觉;一年后的舒马赫,仅仅只有一个分站赛冠军,而且极富争议,一年后的巴顿,名下连一个积分都没有……

  当然,反差最大的无疑是国际汽联主席马克斯·莫斯利。今天在巴黎举行的听证会无疑是决定他,或许也是F1命运的一个关键时刻。

  去年的法国站之前,莫斯利召开新闻发布会表示要提前1年辞职,“我受够了再和车队老板纠缠下去,我宁愿躺在沙滩上读书。坚持下去是一个错误,你必须准备离开,现在我就准备好了。”当时,喜欢以各支F1车队代言人自居的米纳尔迪车队老板斯托达特表示,“我恐怕失去马克斯,对于整个F1运动是一次巨大倒退。”

  一年之后,曾经被各支车队极力挽留的莫斯利却成了千夫所指的人物,斯托达特已经不止一次指责莫斯利应该对美国站罢赛承担主要责任,而莫主席的最佳选择就是辞职。但是这一次莫斯利的态度却异常强硬,“我还不能走,因为我在这个位置上符合F1运动的利益。”和去年相比,莫斯利的处境发生了巨大变化,但有一点却没变,那就是:莫斯利永远不会被别人所左右,他永远都是那个能主宰自己命运的强人。

  一年前,莫斯利在车队的挽留下继续担任国际汽联主席,与其说是顺应民意,倒不如说是他以退为进策略的巨大成功。“留下来”的莫斯利,甫一出手就是狠招:国际汽联(FIA)为2005赛季的F1大奖赛制定了空前强硬的规则,在即将迎来拥有19站的2005赛季的半程临界点法国站之际,新规则已经让法拉利和其他9支车队备感不适应,也让两家轮胎供应商米其林和普利司通轮番感受尴尬。

  各大车队以及米其林在听证会前轮番表态,无非是要给莫斯利施压,斯托达特甚至透风说“美国站的一切可能在法国站重演”。然而,莫斯利依然镇定自若,一方面态度依旧强硬,“如果他们要继续罢赛,简直就是像把自己的鼻子割掉一样。因此他们不会这么做!”另一方面莫主席也没有忘了给车队留条后路,“如果罢赛车队‘罪行’确实成立,那么他们会被处以禁赛处罚。但最终有几种可能,扣除积分、罚款或者继续申诉,不到最后一刻我也不知道会发生些什么。如果美国大奖赛的组织者和观众得到恰当的赔偿,7支车队所受的惩罚可以减轻。”莫斯利还没有忘记打压一下斯托达特:“当其他车队试图抢劫他的钱财时,我曾帮过他,但现在他却反咬我一口,很明显他已忘了心中的痛。”

  莫斯利绝对清楚,一旦对7支车队处以禁赛或者罚分,这样的严厉处罚可能意味着一次决裂,一个和F1相对立的锦标赛可能会提早诞生。各支车队也不会不明白,去年莫斯利宣布辞职时,虽然莫主席曾力荐法拉利总经理托德作为自己的继任者,但后来各方又对此极力否认。同样,今年莫斯利万一被迫走人,车队也很难马上找到一个恰当的接替者,那么国际汽联恐怕要面对短时间内群龙无首的场面。

  周三,在巴黎国际汽联总部,国际汽联下属的世界赛车运动理事会的23名成员从某种角度将承担决定F1未来的重任,值得一提的是,他们中的一部分人是莫斯利长期以来的支持者。这是一场各方都期待以“和局”告终的博弈。


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