都市快报：F2005--红色法拉利王朝最后的杀手锏

　　准备好了么？相比较蜗牛版的F2004M，F2005的一秒钟优势颇给人足够的想象空间。

　　F2005几乎已经是红色法拉利王朝最后的杀手锏。一旦舒马赫还是未能登顶或者登上领奖台，法拉利都不得不沦落到被数落为“黔驴技穷”的悲惨地步。

　　F2005是硬件，舒马赫是软件，现在他们的组合绝对还是麦纳麦的关注焦点———甚 至是转折点。所以巴林赛道方面需要感谢法拉利在前两站的糟糕发挥，直接刺激了门票需求量的增长。巴林国际赛道总经理称：“人们已经很久没有看到法拉利在赛季的前两场比赛中没有拿到冠军了，雷诺的胜利加上新规则的出台，使得人们对这一站的比赛充满好奇与期待。”

　　有一个看点为人所忽略，那就是法拉利至今为止保持着一个自豪的纪录：从1999年开始，他们每次推出一部新款赛车的处子战肯定就获得该站的锦标。尽管目前处境糟糕，不过，法拉利还是坚决地要维护这种传统，而这个六年的传统也被奉为“红色迷信”。

　　而对于舒马赫本人来讲，能够在巴林站卫冕自然是一件好事情，不过德国人如果依然不幸，没能踏上领奖台，那么还有另一个卫冕项目在等待舒米。在F1的竞技历史上，在开始的三站内从来没有登上过领奖台、而最后还是获得年度世界冠军的只有三个人。

　　在巴林大奖赛首次自由练习中，大舒马赫的新坐驾F2005没有令志在一扫颓势的法拉利车队失望，单圈成绩位列第二。他用时1分32秒509跑完全长5.417公里的赛道，仅次于丰田车队试车手宗塔。不过，在车手积分榜上领先的雷诺车手阿隆索及其队友费斯切拉均没有参加首次练习。

　　(都市快报)