火车几乎人人坐过。搭错车，却不是每个人都有的经历。不过，笔者还真遇到过一次：前年，要到外地出差。因为出门时有些晚点，不得不紧赶慢赶，一头大汗，总算爬上了卧铺。谁知刚想舒口气，却被一位中年人推起——愣说笔者占了他的地儿，核对车票，车次、座位，两人竟一模一样。正想责怪对方买了假票，却被别人一眼看出端倪——谁的票都不假，只不过是笔者提前一天上了车。
生活中，免不了有这样的“喜剧”，只要不妨害别人，也就无伤大雅。但假如搭错车的是一家企业，“喜剧”也许就成了“悲剧”。西门子退出中超联赛，固然有各种说法。中国足球的恶劣环境，肯定是其中的原因之一。忽而“腰斩”联赛、忽而只升不降，足协的脸就像三个月大的娃娃，时哭时笑。怪不得人家要中途下车。
但少了一大笔收入的中国足协，似乎并没有吸取应有的教训，就像一辆想开就开、想停就停的小公共，完全不顾乘客的感受——从1月25日到1月31日，再到2月中旬，几番折腾，足协关于球员转会的截止时间最终又定在了2月7日。这样的车，有几个人敢坐呢？
世界上的事儿，就怕琢磨。越觉得足协像“小公共”，他就越不按站停车。就说国青队和“08之星”吧，“售票员”一声令下，“坐票”就成了“站票”。一日之间，“根正苗红”的国青便被“游击队”给“收编”了。而不久之前，08之星还只是国青队的替补。
是原来的主力实力不济？还是当时的替补一日千里？如果真有这样的奇迹，其中的原因又是什么？或许有人觉得冤枉，怨谁呢？要怨也只能怨自己搭错了车。然而，当年横冲直撞的小公共早就被治理规矩了。那么，如今，谁又来治理中国足协这辆“小公共”呢？ 文/叶郎
