一场秀结束了，这场秀的主角刘炜已经完成了他的使命，他顺理成章地该回家了；一场眼球的战争就要打响，当球技不见长进的巴特尔甚至被中国球迷视为鸡肋时，他NBA的路也注定走到了尽头。
NBA的天空，写满理想又无比现实。
NBA里跑码头打短工最勤的球员是谁有待考证，但照目前的势头，中国球员巴特尔有望戴上这个头衔——如果他按现有的速度在NBA继续行驶的话。穿上尼克斯的战袍不到一个月又无奈脱下后,巴特尔在NBA的三年多时间里,跑过的码头达到了5个。NBA新赛季即将开打的节骨眼上下岗的巴特尔，又得盼着哪家球队送上一纸短工合同。
大巴被弃用并不意外。大巴的高峰是在悉尼奥运会上，扛意大利队中锋时一吃一个准，那时打动了丹佛掘金球探的心。对一个亚洲人来说，那样的身手，那样的身板，实在太诱人了。
但在NBA，大巴的短处完全盖住了他的长处。作为中锋，他的身高只有2米10，臂展还不到这个数字，篮下没有优势。他的速度和技术特点，又注定他不可能到大前锋的位置上去与邓肯、加内特们对抗。在效力过的几支NBA球队里，教练们看中的都是他的块儿而不是他的能力，他只是备荒之用，没有意外，他便没有出场机会。比如在马刺队，石佛和罗宾逊一直没搁浅，大巴只能抛锚。
大巴的状态也今非昔比。在备战奥运会的中国男篮集训队中，他甚至要与易建联唐正东竞争上岗。在与唐正东的竞争中他也只是经验力量上占点便宜。雅典奥运会上，替补上场的大巴没有表现出NBA球员的风采，四年前的神勇荡然无存。
大巴的年岁不小了，不管怎么苦练，不管NBA的教练有多少独门密招，让大巴加速甚至保持现有速度都难了。在姚明红遍全世界的前提下，大巴大郅这种边缘人物的中国品牌价值减小了，NBA已不太需要靠他们来取悦中国观众了，因此大巴在NBA之路越来越不好走。
从竞技状态角度出发，大巴的最好归宿应该是CBA。CBA的速度、对抗没法和NBA相比，大巴在NBA里用不上的中远投和策应，到节奏较慢的CBA里会如鱼得水。姚明出走后，CBA急需有号召力的明星球员，大巴回国无疑是雪中送炭。大巴赶快开回家，是很多CBA球迷的心声。(本报记者吴鹏)
