从1994年4月17日到2004年5月15日，从甲A到中超，严格意义上，是十年零28天完成了两个名称的更替。这可以被认为是一个正常的规划年度后形式上的改变，也可以被认为是积重难返后必须采取的实质上的变革。一个不可回避的问题是，伴随着十年来各项指标持续下滑的轨迹，历史在这里究竟是继续一头栽向抛物线的底端，还是就此掉头奋进？

　　甲A最初几个赛季的火爆，有理由让每一个创立者都深以为荣，但作为创建元老之一

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的李传琪，事后一针见血地指出，甲A就是一项“仓促上马的工程”。仓促之处，首先在于规划，其次在于规则，对未来的估计不足与对规则的制定不力，成为甲A迅速由盛而衰的根源。就像李传琪说的那样，每个人都认为当时推出主客场赛制是一项英明的举措，但事后看来，如果能缓一步上马，能再像之前广东的模拟主客场赛那样多试验一年，也许能够多一些借鉴多一点对事态发展的预防。改革不能犹豫，从来没有万事俱备的改革，这是真理，但是，甲A在出现滑坡现象后几乎失去抵抗能力，恐怕王俊生后来的那句评价可资证明：我们坚信主客场赛制能带来上座率的极大提升。换句话说，“能赚钱就赶快上”，甲A的十年，或许就脱胎于这样一种生意经似的原始冲动。

　　事实上，经历了十年的兴衰，重组上市的中超仍然没有摆脱仓促上马的形象。从筹备中超到中超上马，其间中国足协面对的恰恰是太多违背意愿的状况。红塔退出的破坏性影响以及数股资本力量的酝酿退出，足协既措手不及也拦截乏力；长春亚泰与辽足的拆台官司又一次使足协的“准入标准”受到质疑。而始于上个赛季的实德系关联问题，早就显露出管理者在整体结构上疲软的控制能力，到首届中超之前，健力宝系的横空出世，又凸现出足球规则在资本领域的苍白。关联关系像雪球一样越滚越大，资本寡头代替国企寡头，较之十年前或许更容易制造短暂的繁华，但对足球自身发展的漠视同样更容易导致根本的靡乱。

　　十年前的仓促，让假球、黑哨、签字费、薪水暴涨等一系列因素泥沙俱下，起码就现在而言，中超只是一针强心剂，而绝不是一剂救世良方，不预则不立，这是管理者们站在新的十年规划之前必须思考的问题。一座城市的主干道十年前只有三车道，改造成七车道会比新建一条七车道困难十倍，这是格局的问题，至少中超在上马之前没有显示出这样的格局。

　　1992年8月，20家在足总管理下看不到未来的英甲俱乐部揭竿起义，成立英超联盟，很快发现自己仅仅在电视转播上就分到了过去七倍的利益。这是英超十几年来狂飙突进的根本原因，这更是中国职业联赛现阶段无法企及的大变革，所以，在现实条件下推出的小幅度改变更需要对细则的考究，我们只想问，管理者们是否真正能回答出：为什么中超≠甲A？(刘晓新)