如果没有舒马赫，那么现在的F1绝对是群雄并起，但是既然上帝允许了舒马赫的存在，那么其他F1车手只能选择仰望。西班牙大奖赛上，舒马赫和他的红色法拉利又一次冲在了最前面，从而囊括本赛季前五站冠军。在速度的世界里，35岁的“车神”舒马赫书写着新的神话。

　　西班牙大奖赛已是舒马赫参加的第200个分站赛，同时有一个悬念：此前已经连中四

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元的舒马赫能否追平曼塞尔于1992年创造赛季之初连续五站夺冠的纪录？事实证明，当舒马赫状态出色的时候，没有任何人能阻挡他获得胜利。雷诺车手特鲁利发车伊始就冲到舒马赫前面，这有点出乎大家的意料。然而，这个挺身而出的“搅局者”在接下来的较量中还是败下阵来。就如上一站巴顿第一次进站就失去领先位置一样，特鲁利的搅局也随着首次进站而告终。没有多少悬念，又是舒马赫一骑绝尘，然后以第75个分站赛冠军和本赛季5连冠为自己的第200个分站赛献上一份厚礼。回头再看，发车伊始的搅局，更像是一个插曲，只有为舒马赫最后夺冠增色的功效。

　　与舒马赫同时代的车手是不幸的，因为舒马赫难以战胜。不管是当年的希尔还是哈基宁，或者如今的蒙托亚和莱科宁他们都无法超越神奇的舒马赫。在去年国际汽联为了限制法拉利的优势不但改变了积分规则，缩小了第一名和第二名的差距，还改变了排位赛的规则，这些改变让舒马赫及法拉利车队在最初的比赛中10有些难以适从。但“车神”毕竟是“车神”，及时调整好状态的他最终完成了六冠王的霸业。本赛季的F1似乎完全成了舒马赫的表演时刻，从澳大利亚到马来西亚到巴林再到圣马力诺然后到西班牙，舒马赫和他的红色法拉利朝着第七个年度总冠军一路狂奔。

　　这是一个呼唤英雄，崇尚英雄的时代，与舒马赫同时代的F1车迷是幸运的，因为像他这样的英雄不知到什么时候才能再诞生出来。当看着舒马赫驾车在赛道上奔驰时，我们的心中总是燃烧着熊熊的烈火。因此有人说，现在F1的精彩很大程度上来自于舒马赫的红色旋风。但是总是一个人独舞的戏看多了就难免感到乏味。如今的F1由于舒马赫的存在而变得越来越没有悬念，当不断的胜利属于舒马赫时，我们只能发出无奈的感叹：有谁能站出来？谁来挑战舒马赫？

　　上赛季，莱库宁、小舒马赫和蒙托亚等青年才俊一度和舒马赫杀得难分难解，但那是缘于“车神”状态不好。现在状态良好的舒马赫一出手就是连中五元，势头比其横扫对手的2002赛季还要生猛。当被寄予厚望的巴顿只取得第八，当在比赛还有1／3的时候，昔日对手库尔特哈德和莱库宁竟然都被舒马赫套圈，我们只有感叹，现在的F1车手中难觅出舒马赫的对手。也许塞纳可以和舒马赫一较高下，但这位前“车王”早已在10年前把赛车驶进了天堂。对于舒马赫来说，这其实也是一种悲哀：天下无敌，独孤求败，如是“高处不胜寒”的感觉有时候更让人难受。

　　以现在的情形来看，惟有等待，等待舒马赫继续衰老状态下滑，等待巴顿、阿隆索、小舒马赫、蒙托亚等年轻车手哪一天学习够了，再来打败“老掉牙”的舒马赫。但无论如何，舒马赫在F1赛道刮起的红色旋风都将在人们心中幻化成一座丰碑，上面刻有八个大字——天下无敌，独孤求败。