F1的谣言永远没有停息的时候，日前曾有消息说意大利的摩托车霸主“小飞侠”罗西将为丰田车队测试他们的F1赛车，理由是在刚刚结束的澳大利亚墨尔本大奖赛上，罗西参观了丰田车队，并和车队的工作人员进行了交流和沟通。现在这则消息已经被丰田车队否认了，事实上，只要看看这组发自澳大利亚的照片你就知道，罗西在法拉利车队的维修站里和舒马赫的交流也很多，他的活动范围并不仅仅局限在丰田车队。而且，如果说罗西真要尝试F1的话，法拉利早就给过他机会了。

　　在去年的F1赛季结束后，华伦天奴·罗西这个与F1毫无干系的摩托车手，曾经一度被热传收到法拉利总裁蒙特泽莫罗的试车邀请。这位意大利摩托车手曾在GP赛场上取得了巨大的成功，八年五夺年度车手总冠军，成为当仁不让的摩托车坛第一人。但随着这位本田车队冠军车手决定下赛季转投雅马哈车队，法拉利企图在约翰·瑟蒂斯创造历史后，再次制造一个F1和MOTOGP双料冠军的梦想已经无法实现了。

　　这里不能不提一下约翰·瑟蒂斯，因为今年恰好是他为法拉利夺得世界冠军40周年。出生于英格兰牛津郡的瑟蒂斯在加入法拉利F1车队前曾经是6次500cc组摩托车比赛冠军，并在1964年取得F1桂冠。他曾经代表法拉利夺下6次分站赛冠军，八个首发位置，11次创造最快圈速纪录———在两轮车和四轮车的比赛中都获得世界冠军这一称号的丰功伟绩很可能是空前绝后的。

　　数十年过去后，瑟蒂斯的奇迹在新世纪的今天仿佛已成为车手们的天方夜谭，摩托车与方程式赛车间的巨大差距，使得几乎没有车手可以再次驰骋于两轮和四轮之间。虽然有比亚吉在蒙扎创下非职业F1车手的赛道最佳纪录，但他的成绩比舒马赫慢了近3秒钟，甚至比那一年的F1副班长、米纳尔迪车队的马来西亚车手熊龙的成绩还要慢。

　　虽然成为法拉利的试车手是多少F1车手梦寐以求的事情，但五次摩托大奖赛世界冠军罗西却认为没有这么简单，“我不太清楚什么时候我才能够为法拉利试车，”罗西在接受《米兰体育报》的采访时说，“如果我想进入F1的话，这次法拉利的邀请真的很诱人。但是我在近两三年内还暂时没这个打算。而且我得看看自己驾驶四个轮子的F1赛车的技术到底如何。”

　　在罗西婉转地拒绝了蒙特泽莫罗的盛情邀请后，这位法拉利总裁显然对此有点失望。“我们原本希望罗西能买下一辆法拉利，而不是非要他进入F1，”蒙特泽莫罗显然是在开着玩笑解嘲，“我有机会要和他父亲谈谈试车这件事。这件事一开始就被大家所关注，但正如我曾说过的那样，一切还待商酌。”

　　现在的法拉利虽然仍是F1王牌之师，舒马赫又以雷霆万钧之势拿下澳大利亚大奖赛冠军，但随着舒米年纪渐长，外界纷纷传言车王退役之日为时不远，各种传言总是围绕着舒米退休、何人接班的话题。而巴里切罗又缺乏王者风范，法拉利势必要开始栽培新人，为车队注入新鲜血液。罗西曾是摩托大奖赛世界冠军，无论是王者之风或是驾驶技术都属上上之选，落入法拉利的法眼也不足为奇。怎奈落花有意流水无情，也许罗西对于以五届摩托大奖赛世界冠军的身份进入F1还有所顾虑吧。