FOX：(F1数码中文站站长)

　　轮胎的竞争

　　轮胎之争使得Monza站的火药味变浓，比赛第一圈的争夺相当精彩。蒙托亚的超车时机非常合适，只是Monza赛道的Della Roggia弯角修改了宽度之后，蒙托亚出弯的线变得非常的窄了，为了避免撞上舒马赫他选择了刹车减慢出弯速度，最终被舒马赫甩掉。勇猛而不鲁莽，蒙托亚越来越具备冠军车手的气质了。

　　舒马赫一路稳当，除了出色的防守蒙托亚的那波攻击之外，又一次使出了他过去用来对付哈基宁的绝招：合理利用Backmarker，最终甩掉蒙托亚的追击，奠定了胜局。

　　普利斯通新版轮胎和米琪林轮胎的较量中打了个平手，至少看不出新轮胎拖了法拉利的后腿。英美车队拿到了积分更加证明普利斯通轮胎似乎还存在一点竞争力，至少在Monza是这样。

　　比赛结果没有多少意外，积分如此接近的情况下，最后两站会是关键战役。巨大压力下谁少犯错误，谁就会笑到最后。

　　维尼熊(新浪网F1频道编辑)

　　空气动力学部件效率高，整车性能FW25稍占优势

　　法拉利F2003GA赛车的空气动力学优势在蒙扎赛道开始显现出来。法拉利赛车这次使用了一款专门为蒙扎赛道设计的尾翼，以及几款导流叶片。从舒马赫和巴里切罗比赛的情况上看，空气动力学效率很高，明显要比其他赛车要好。

　　不过，从整体性能上来看，威廉姆斯赛车要比F2003GA好一些。特别是出弯的一瞬间，FW25的加速性明显比法拉利赛车快了。加上，威廉姆斯赛车和米其林轮胎良好的搭配，后面两站比赛依旧是法拉利最有力的竞争对手。法拉利还会在意大利站后进行大规模的测试，美国站一样会非常激烈、精彩！