新浪体育讯 一场突如其来的大与让昨天的欧洲大奖赛首次排位赛充满了戏剧色彩。而比赛中，轮胎成了车手取胜的关键所在。
应该说法拉利F2003GA赛车昨天调校得还是相当不错的。舒马赫首先出发，第一次在赛道上做成绩，速度难免会受到一些外界因数的影响，但是等到巴里切罗第六位做成绩时，他的表现让我有些难以置信。他驾驶得非常小心，并不是因为他的赛车的转向或者是其他性能存在问题，而是他在过弯时他的赛车抓地力明显不够。他的排位思显得十分暗淡，在第一个计时点就比莱科宁慢了将近半秒，这和久经沙场的F2003GA却是那么不相称。
等到第12位马塔出场时天气突变，大雨从天空中倾泻下来。赛会终止了比赛，车手还是换上雨胎比赛。这时石桥轮胎似乎找回了感觉，开始在雨中做出不错的成绩，至少以米纳尔迪车队的实力来说。
一场比赛经历了两种截然不同的天气，而轮胎表现也是相差悬殊。足以让两大轮胎供应商好好找找自身的原因。熟悉F1的车迷朋友一定知道，从比赛中看出，米其林的干胎抓地力要比石桥好，而石桥雨胎要比米其林好已经是一个定律。在加拿大站时依然同样上演了这样的一幕：首次排位赛因为下雨，石桥军的成绩特别好，前10名的车手9位是石桥军。而到了第二次排位赛，天气变晴朗，这时前10位的车手中却只有2位石桥军。
这样的成绩不仅每一位法拉利车迷看了不开心，我相信任何喜欢看F1的车迷都不会开心。作为车迷都希望看见一场精彩的比赛，车手的驾驶技术，赛车的调整，而不是简单的因为轮胎决定了一切！轮胎在比赛中是扮演了比较重要的角色，但是如果他成为了决定比赛冠军谁属的关键，那这场比赛就失去了原来的意义。比赛的激烈程度和精彩程度大大受到影响，再好的赛车，再好的车手却因为轮胎不能发挥他的实力，不能跑出原先的速度，那这场比赛不可以称为一场F1比赛。
在昨天的排位赛中，我们再次看到了这样的场面。这的确让我感觉这样的F1让我觉得不像F1。没有紧张的场面，没有竞争的激烈，甚至没有悬念。米其林阵营的整体实力是要比石桥军强一些，但我不相信成绩会相差如此之大，而且一到下雨天，成绩却是完全不同。
法拉利在练习赛中的表现一般，轮胎的因数不能否认。在练习赛中成绩前10的车手居然有9位是米其林车手。这样的成绩哪位车迷看了都不舒服。因为，练习赛到后来，各个车队的赛车调校已经相当接近。
两大厂商是应该回去好好总结一下，不能再让这样的局面继续延续下去。如果比赛演变成，法拉利车迷等待下雨，米其林这边期待晴天，那F1的收视率又要降下来了！
今天当地的天气应该是阴天，在这样的天气下比赛，不知道轮胎又在扮演什么角色！(维尼熊)
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