新浪体育讯　F1，这项世界赛车中级别最高，最精彩的赛事每年吸引着无数的车迷为之疯狂，但看着国外车手登台的时候却不见一位中国车手的身影。中国需要一位F1车手！

　　上海赛道在一天天地建设，明年F1将登陆中国，每一位车迷可以在自己家门口观看F1的时候，一个让车迷振奋的消息传来：19岁的中国少年程丛夫签约麦凯伦。虽然现在证实，他并没有和迈凯轮签约，但这些天来很多车迷对这位19岁的少年充满了希望。

　　程丛夫，这个中国男孩从小就展现了他的良好赛车潜力。12岁的时候获得个人的第一个赛车冠军——第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。那个时候，中国赛车界已经朦胧地感觉到一个旷世奇才的诞生。14岁的时候，程丛夫开始参加北京卡丁车锦标赛，一个赛季拿下9个分站冠军，并最终夺取年度总冠军。15岁的时候，程丛夫开始参加欧洲卡丁车赛事，在帕尔玛站获得第15名。17岁的时候“升级”到方程式，加盟了英国的萨顿车队。去年亚洲雷诺方程式挑战赛菲律宾站冠军、中国珠海站冠军、韩国汉城站冠军，后三站比赛因故未参加，总成绩亚洲第三名。

　　对于年仅19岁的他来说，这个战绩的确值得骄傲。但是，这离F1还很远……。在今年5月他参加了一次雷诺方程式级别的赛车测试。程丛夫在这次测试中的表现非常好，尤其难得的是，他在多圈测试中表现出来的稳定性。能得到迈凯轮车队的看中，这是他的实力的表现。

　　但是F1的门槛却是高高在上。从整个亚洲来看，很多亚洲车手在F1车坛只能做配角。当年的高木，去年的佐藤和熊龙，成为了F1世界中的匆匆过客。程丛夫现在面临的是参加雷诺赛事的12万英镑的费用，如果他能参加雷诺，那下一步就是怎样在比赛中取得好成绩，接着是F3。进入F3竞争将更加激烈，从F1进入F1的车手中他们的成绩都是非常好，程丛夫能否在欧洲，在这个F1赛车诞生地和他们本土车手较量中胜出，现在都还不知道。

　　当然，F1车队看中的市场。中国有着13亿人口，在这块刚被开发发处女地上，随着F1赛事的举办会有越来越多的人喜欢上这项运动。在程丛夫的前期成长过程中，他的家庭为其承担了大部分的开销，但在接下来的这个阶段，他必须得到赞助商的支持，才能圆自己的F1车手之梦。作为提供培训和系统学习条件的麦克拉伦车队，不大可能提供这种经济上的支持，他们和上海国际赛车场以及中央电视台提出合作建议的目的，也就是借助上赛场和央视在中国市场的巨大影响力，为程丛夫在中国物色赞助商。

　　培养一名优秀的车手比飞行员困难得多，培养出来的车手还要面临着比赛的考验。还的车手要拥有一辆好的赛车，更要有身后的赞助商。程丛夫带着中国的梦想起步了，他今后的路还很长很长。不久他将参加雷诺赛事，这最起码要花去他两年的时间。如果成绩好他将进入F3参赛，进入F3他离F1就近了一步，但竞争激烈了几倍。他最少也要在这里花去三年的时间。这个预测仅仅是最保守的，加上一些参赛的费用，赞助，以及今后消息车队的竞争力，程丛夫至少要花6年的时间为今后的F1打基础。

　　如果这样的预测都在这6年后实现，最早在2009年我们才有可能在F1赛场上看见自己的车手。但是，要想取得参加F1赛事的资格，难度可想而知。原F1车手熊龙要不是有巨大的赞助费，他的成绩根本不可能取得参加F1的资格。程丛夫的路很艰难，赛车在中国刚刚起步，他却要带着13亿中国人的希望去开创新的天地，让我们为这位勇敢的少年祝福！让我们祝福他能顺利地比赛，用自己的实力打开F1的大门！

　　作为国人，应该在客观的角度看待程丛夫。他毕竟还年轻，他的潜力很大。但不能他有一点的成绩，就觉得中国离F1车手非常接近了。在中国F1的氛围，应该说赛车的氛围几乎没有。在程丛夫远在英伦求学的时候，我想每一位车迷应该祝福他，同时也应该清醒地认识到，F1车手离中国还很遥远，那需要很多人的努力，才能做到！

　　程丛夫简介

　　出生：1984年8月15日

　　出生地：北京

　　身高：1.78米

　　体重：60公斤

　　绰号：中国的“麦克尔.舒马赫”

　　赛车经历

　　12岁获得第一个冠军———第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军

　　14岁获得9个单项赛和分站赛冠军，以及北京卡丁车锦标赛年度总冠军

　　15岁获得欧洲卡丁车公开赛帕尔马站第15名

　　16岁获得9个冠军，国际A级个人最佳车手

　　17岁加盟英国福特方程式萨顿车队，英国福特方程式冬季赛5站总成绩第21名，最好成绩第16名；2001年珠海国际方程式赛车年度总决赛亚洲方程式冠军、法国方程式冠军、法国方程式季军

　　18岁参加亚洲雷诺方程式挑战赛，获三站冠军，在因故缺席另三站比赛的情况下，获得总成绩亚洲第三名。

　　(维尼熊)

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