新浪体育讯　今天凌晨,2003年世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛在吉尔-维纶纽夫赛道落下帷幕。在这场半程较量中，法拉利再次成为胜利者，不仅夺回了车队积分榜首，舒马赫也凭借自己出色的发挥在车手积分上取得领先位置。这是他第68场胜利，而他的个人积分达到了999分。

　　应该说这场比赛对于四大车队来说非常重要。特别是对法拉利和麦克拉伦，今年的开局麦克拉伦的势头不错，连下三城，在车队车手积分上拉开了和法拉利以及威廉姆斯的距离。但从圣马力诺站法拉利开始进入稳定期，前几站落后的积分在后面4站慢慢追上了对手，但是在摩纳哥站的比赛中由于麦克拉伦的出色表现，在奥地利取得了车队积分领先再次被麦克拉论超越。

　　在加拿大站的排位赛中，麦克拉伦的两位车手运气不是很好。莱科宁再次在排位赛中出现意外。后经过自己日益成熟的车技，取得第六。但库特哈德的运气可没有他这么好最后取得第14。麦克拉伦全线溃败，法拉利在第8站重新取得了车队积分和车手积分首位。

　　去年法拉利车队在加拿大站后包揽了所有的冠军，今年舒马赫的取胜再次吹响了反击的号角。麦克拉伦的新车MP4-18再次推迟发布时间，这充分给了法拉利机会。F2003GA在参赛后经历了多次洗礼，竟声力和在西班牙时不可同日而语。在排位赛中舒马赫在直道的速度达到了惊人的348.5KM，全场观众为之吃惊。

　　而威廉姆斯在取得了摩纳哥站个胜利后，整个车队的面貌涣然一新。车手的稳定表现，赛车的竞争力提高。在这里取得第二和第三的成绩并不意外。威廉姆斯最近在赛车的底盘和空气动力学部件的改进上进步很大。整场比赛中，赛车的稳定性非常不错。这和车队的技术人员的努力工作是分不开的。经过这次的小胜，他们和麦克拉伦的积分差距缩小到了12分，这样今年的竞争又将回到三大车队鼎立天下的局面来。

　　在这一站比赛中米其林轮胎的表现再次得到了公认。在昨天的排位赛中，它提供的良好抓地力帮助了8位车手成绩进入前10，在今天的比赛中前10名的车手还是有8位使用米其林轮胎。莱科宁使用一次进站，但他的米其林轮胎耐磨性和抓地力并没有随着进站次数减少而降低。他最后取得第六的成绩和米其林轮胎的良好发挥有着重要的联系。

　　石桥轮胎要不是舒马赫赢得的这场比赛，很有可能再次败北。石桥内部是时候解决这个问题。在比赛中石桥轮胎并不能为赛车统共足够的抓地力。这周的测试石桥军们的重点很有可能再次放在对轮胎的测试上。如果，其他车队赛车没有问题，比赛时输在轮胎上那实在是有点冤。

　　不过，米其林轮胎在比赛中发生两次轮胎脱落的事故。先是雷诺车队的特鲁利，后来的迈凯轮车队的莱科宁。但米其林在赛后称，这并不是米其林轮胎自身的原因造成的。

　　在下一站比赛欧洲大奖赛中，舒马赫回到了德国，而迈凯轮的新车还没能参赛。法拉利的赛车无疑将在最有竞争力的。不过，威廉姆斯车队的实力正在接近，比赛肯定将会变地更加激烈！

　　加拿大比赛过去，下一站将回到欧洲比赛。而欧洲大奖赛和法国大奖赛是连续的周末，这样本周的测试将变得非常重要。

　　(维尼熊)

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